從1月15日至16日召開的2008年交通部長江航務(wù)管理工作會議上獲悉，今年長江航務(wù)管理工作將努力確保長江干線航道、船閘暢通，長江干線航道力爭全年實現(xiàn)航道維護水深，確保航運安全形勢穩(wěn)定，確保旅客和重點物資運輸。具體來說，干線航道水深計劃保證率100%，船閘通航率大于97%，安全通信保障正常率100%，不發(fā)生兩小時以上斷航事件，轄區(qū)不發(fā)生一次性死亡10人以上的水上交通事故。
交通部副部長徐祖遠在會上強調(diào)，面臨新形勢新階段新要求，長江航運的發(fā)展要按照部黨組“四個堅持”、“三個轉(zhuǎn)變”的要求，發(fā)展現(xiàn)代長江航運。要調(diào)整航運結(jié)構(gòu)，促進結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，增強長江航運服務(wù)保障的能力；轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型航運，增強長江航運可持續(xù)發(fā)展的能力；推進自主創(chuàng)新，建設(shè)創(chuàng)新型行業(yè)，增強長江航運發(fā)展的內(nèi)在動力；深化行業(yè)管理，建設(shè)服務(wù)型政府部門，增強長江航運公共服務(wù)的能力。
據(jù)悉，當前和今后一個時期，長江航務(wù)管理工作的重點是確保長江航運“十一五”規(guī)劃目標任務(wù)的完成，總體要求是，到2010年，長江航運運輸保障能力和客貨運服務(wù)質(zhì)量明顯提高，結(jié)構(gòu)明顯改善，效益明顯提升，自主創(chuàng)新能力不斷增強；航道、港口、船舶及支持保障系統(tǒng)協(xié)調(diào)發(fā)展，基本形成干支協(xié)調(diào)、江海直達和其他運輸方式有效銜接的長江航運網(wǎng)絡(luò)和統(tǒng)一開放、競爭有序的長江水運市場；初步實現(xiàn)長江航運行業(yè)管理信息化、水上監(jiān)管系統(tǒng)化、應(yīng)急反應(yīng)快速化和行政執(zhí)法規(guī)范化；資源利用水平明顯提高，單位運輸能耗和污染物排放量明顯下降；基本建立長江航運管理體制機制，形成比較完善的政策法規(guī)體系。
長江航務(wù)管理局局長金義華表示，長江航務(wù)管理工作將努力實現(xiàn)“十個確?！?。抓住機遇，確保黃金水道建設(shè)扎實推進；強化責任，確保長江航運安全；管養(yǎng)并舉，確保干線航道暢通；規(guī)范管理，確保三峽通航平穩(wěn)有序；強化調(diào)控，確保航運結(jié)構(gòu)調(diào)整取得新進展；重點突破，確?？萍紕?chuàng)新邁上新臺階；深化改革，確保行政管理和公共服務(wù)效能有新提高；狠抓落實，確保干部和人才隊伍建設(shè)取得新成效；共創(chuàng)和諧，確保行業(yè)文化建設(shè)再譜新篇章；求真務(wù)實，確保黨建工作全面推進。
2007年，長江黃金水道建設(shè)步伐加快，安全形勢持續(xù)穩(wěn)定，通航保障能力全面提升。據(jù)統(tǒng)計，2007年，長江干線貨運量突破11億噸，是密西西比河的兩倍和萊茵河的3倍，規(guī)模穩(wěn)居世界內(nèi)河第一；長江干線港口完成貨物吞吐量9.11億噸，同比增長15.6％，外貿(mào)貨物吞吐量1.14億噸，同比增長19.5％；集裝箱吞吐量551.2萬標箱，同比增長37％。三峽船閘運行平穩(wěn)有序，全年三峽斷面貨物通過量達6056萬噸，同比增長20.3％，創(chuàng)歷史新高。
