去年以來，陜西省交通系統(tǒng)認真汲取湖南鳳凰橋垮塌事件的深刻教訓，緊密結合陜西省實際，統(tǒng)一認識，迅速行動，認真排查治理橋梁、隧道安全隱患，橋梁、隧道的安全性能得到明顯改善。
陜西省地理環(huán)境復雜多樣,特別是陜南秦巴山區(qū)和陜北黃土溝壑區(qū)，很多公路都是橋隧相連，部分高速公路橋隧長度占到其總里程的60％以上，形成一批高墩大跨橋梁和特長公路隧道，公路橋梁和隧道的建設、管理、養(yǎng)護任務非常艱巨。
在去年316國道冷水河大橋突然垮塌后，省交通廳立即對與冷水河橋型相同的陜南地區(qū)22座雙肋單波雙曲拱橋進行交通管制，全部進行新建或加固處理。冷水河大橋已于今年4月26日建成通車，其余工程正在加緊施工。同時，對公路橋梁開展拉網式檢查，對國省干線17968延米/252座隱患橋梁進行全面檢測，并編制完成了2008－2010年危橋改造規(guī)劃，計劃3年改造危橋16460延米/226座。重視日常養(yǎng)管，對全省橋梁進行全面普查，對存在病害的橋梁建立檔案，實施“戶籍式”動態(tài)管理。設立專項資金用于橋梁日常養(yǎng)護，逐步改變“養(yǎng)路不養(yǎng)橋”的現(xiàn)象。對橋梁養(yǎng)護管理、維修加固、病害防治、橋梁耐久性等方面組織開展科技攻關，推廣應用成熟的橋梁檢測、評價和加固技術。在橋梁養(yǎng)護管理方面，今年陜西省已安排資金8652萬元，整治危橋9709延米/119座。
秦嶺終南山特長公路隧道試運營后，省交通廳緊急研究部署，積極主動應對，強化隧道安全管理，成立了編制200人的秦嶺終南山隧道公司，專門負責隧道的安全運營管理。聯(lián)合省公安廳下發(fā)了關于加強秦嶺隧道安全管理的兩個通告，嚴格規(guī)范車輛通行管理。建立了路政、運政、交警、消防和治安多部門聯(lián)動聯(lián)勤機制，實行24小時巡查執(zhí)勤，確保隨時處理可能發(fā)生的事故和險情。堅持廳領導值班制度，每名廳領導輪流值班一個月。經報請省政府同意，委托武警交通指揮部40人的力量承擔隧道警衛(wèi)任務，為隧道增加了安全保障系數(shù)。購置先進的安全檢測設備，設立危險品檢查站，禁止易燃易爆危險品車輛通行。編制了《秦嶺終南山公路隧道安全運營應急救援預案》，開展預案實戰(zhàn)演練。預案得到省應急辦的高度評價。西漢高速公路建成通車后，省交通廳又把沿線136座隧道特別是秦嶺隧道群的安全運營管理放在極其重要的位置，與公安廳聯(lián)合發(fā)布通告，采取強力管制措施加強安全管理。（王歡院 安立廣）
