“今年是北京市軌道交通建設高峰年，包括大興線和6號線在內(nèi)的6條軌道交通新線都將在年底前開工建設，這些新線預計在2015年之前建成通車。”北京市規(guī)劃委有關負責人昨天(16日)透露，由于一些新線需要穿越舊城，因此規(guī)劃部門在規(guī)劃和設計新線線路的時候特別注意避讓文物。
“保四爭六”，這是市政府在年初提出的今年軌道交通新線開工建設的方案，其中“保四”指8號線(1期)、9號線、亦莊線和10號線2期確保今年開工，“爭六”指爭取大興線和6號線(1期)也在年內(nèi)開工。市規(guī)劃委表示，6條軌道交通線路已確定都將在今年年內(nèi)開工，預計2015年之前建成通車。記者在地圖上看到，這6條新線覆蓋北京的東西南北四個方向，建成后，受惠最多的要數(shù)居住和工作在京城東南和西南的市民。由于一些新線線路將要穿越舊城，規(guī)劃和設計部門在做設計的時候，對舊城的地質條件進行了研究和論證，確保地基的承載能力能夠滿足地鐵建設的需要，而且對文物不會造成大的影響。
“從前期規(guī)劃研究選線開始，我們就請文物專家全程參與。包括方案評審、方案初步設計評審、施工方法等，我們都要請文物專家全程跟蹤。”市規(guī)劃委負責人介紹說，地鐵的選線盡量避開重要文物，同時通過減震措施來滿足安全要求，以保護舊城風貌。
6條軌道交通新線
8號線(1期)包括南北兩段，北段從回龍觀至奧林匹克森林公園，在霍營站將與既有的13號線相交；南段從熊貓環(huán)島至美術館東街，與地鐵6號線相接，中間段為在建工程奧運支線，線路總長約17.7公里，設地下車站11座，其中換乘車站4座，預計北段部分將于年內(nèi)開工。
地鐵9號線起點設在豐臺區(qū)的郭公莊，線路沿萬壽路南延路向北至終點站白石橋站與地鐵4號線銜接，線路全長約16.45公里，全線設車輛段1座，設車站13座，全部為地下站。9號線建成后，乘客可在白石橋站換乘地鐵4號線，在軍事博物館站換乘地鐵1號線。
亦莊線起點設在宋家莊，經(jīng)舊宮、次渠等地，終點設在亦莊火車站，線路途經(jīng)豐臺、朝陽、大興、通州四個區(qū)和亦莊開發(fā)區(qū)，正線全長22.9公里，設車站14座，其中地下車站6座，高架車站8座。
10號線是本市軌道交通路網(wǎng)中一條介于三環(huán)、四環(huán)之間的環(huán)線地鐵，其中1期工程已開工建設，2期起點勁松，終點萬柳，全長32.46公里，車站23座，連接宋家莊、六里橋交通樞紐，直接服務于中關村、奧林匹克公園、CBD等城市重點地區(qū)。
大興線起自4號線馬家樓站南側，終于南兆路站，共22公里，沿線一共將新建11座車站。
6號線西起海淀區(qū)的五路站，沿玲瓏路、三里河路、朝陽北路，至東小營終點，全長41.74公里，全線設站28座，其中有13座換乘站。據(jù)介紹，6號線工程同樣將分期實施，其中一期工程為五路站至草房站，二期工程為草房站至東小營站。(記者劉揚)
