①雙向通航橋孔中央標(biāo)志。 ②單向通航橋孔標(biāo)志。
③橋孔禁航標(biāo)志。 ④通航橋孔左側(cè)、右側(cè)標(biāo)志。
⑤橋墩警示標(biāo)志。
一艘貨船在我國(guó)通航海區(qū)航行，船長(zhǎng)發(fā)現(xiàn)前方一座大橋橋桁上設(shè)置著這樣一個(gè)標(biāo)志：白色底紋、兩個(gè)平行且上下相對(duì)的綠色箭頭。船長(zhǎng)立即指示駕駛員注意——這表明該橋孔為雙向通航橋孔，如果沒有會(huì)遇，你可以駕駛船舶在中央航行；會(huì)遇時(shí)，則應(yīng)將會(huì)遇船舶置于本船左舷通過。上述情景中的標(biāo)志就是交通部海事局日前出臺(tái)并開始實(shí)施的《中國(guó)海區(qū)可航行水域橋梁助航標(biāo)志（試行）》（簡(jiǎn)稱《海區(qū)橋梁助航標(biāo)志》）中規(guī)范的5種視覺航標(biāo)之一。
交通部海事局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，《海區(qū)橋梁助航標(biāo)志》的實(shí)施將為船舶安全通過通航橋孔及橋區(qū)水域提供保障。今年11月30日之前，不符合新規(guī)定的已設(shè)海區(qū)橋梁助航標(biāo)志將由相應(yīng)管理部門全部改造完成。
隨著沿海水域大型橋梁的不斷涌現(xiàn)以及現(xiàn)代化大噸位船舶數(shù)量的快速增加，為有效保障船舶和橋梁設(shè)施安全，設(shè)置橋梁助航標(biāo)志已成為國(guó)際上的普遍做法?！秲?nèi)河助航標(biāo)志》作為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范了內(nèi)河橋梁助航標(biāo)志的設(shè)置，于1993年生效執(zhí)行。除國(guó)際航標(biāo)協(xié)會(huì)的《IALA關(guān)于航行水道上固定橋梁標(biāo)志的建議》（簡(jiǎn)稱《IALA建議》）可以借鑒外，我國(guó)長(zhǎng)期以來沒有一部規(guī)范海區(qū)橋梁助航標(biāo)志設(shè)置和管理的國(guó)家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
為了切實(shí)保障船舶的通航安全和橋梁設(shè)施的安全，交通部海事局參照《IALA建議》及有關(guān)國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合我國(guó)海區(qū)的助航實(shí)際需求情況，歷時(shí)4年，幾易其稿，最終形成了《海區(qū)橋梁助航標(biāo)志》。在此過程中，交通部海事局向26座大橋的管理單位和36個(gè)港航單位發(fā)出了調(diào)查函和調(diào)查表，實(shí)地考察了奉浦大橋、招寶山大橋、海滄大橋、虎門大橋、澳門大橋等近20座橋梁的橋涵標(biāo)志情況，詳細(xì)查閱了杭州灣大橋、日本橋涵標(biāo)志的設(shè)計(jì)資料和圖示，并與各地航標(biāo)技術(shù)人員和管理人員進(jìn)行座談交流。
《海區(qū)橋梁助航標(biāo)志》明確規(guī)定，橋梁助航標(biāo)志是為保障橋梁和船舶航行安全，具有示位、警告危險(xiǎn)、指示交通等功能，設(shè)置于橋梁上的視覺、音響和無(wú)線電航標(biāo)，適用于我國(guó)海區(qū)及其港口、通海河口可航行水域的跨越可航行水域的鐵路、道路、管路和渡槽等固定建筑物。
《海區(qū)橋梁助航標(biāo)志》列出了5種視覺航標(biāo)，基本包括目前我國(guó)海區(qū)橋梁所采用的目視助航標(biāo)志，分別是雙向通航橋孔中央標(biāo)志、通航橋孔左側(cè)和右側(cè)標(biāo)志、單向通航橋孔標(biāo)志、橋孔禁航標(biāo)志、橋墩警示標(biāo)志。《海區(qū)橋梁助航標(biāo)志》對(duì)橋梁助航標(biāo)志的類別、功能、形狀、尺寸、顏色、燈質(zhì)、編號(hào)、設(shè)置原則及圖例進(jìn)行了具體規(guī)范。
根據(jù)調(diào)研的情況，霧號(hào)和雷達(dá)反射器等音響航標(biāo)、無(wú)線電航標(biāo)在我國(guó)海區(qū)橋梁的助航標(biāo)志中尚未得到應(yīng)用，主要是存在技術(shù)局限且導(dǎo)航效果不佳。為滿足橋梁助航標(biāo)志未來的應(yīng)用需求，根據(jù)《IALA建議》的內(nèi)容，《海區(qū)橋梁助航標(biāo)志》也對(duì)霧號(hào)和雷達(dá)反射器作為橋梁助航標(biāo)志作出一般性規(guī)定。對(duì)于音響航標(biāo)，可以用一座或多座霧號(hào)向接近橋梁的航行者發(fā)出警告；如果在同一座橋梁上的不同位置安裝霧號(hào)，那么這些霧號(hào)的信號(hào)特征應(yīng)相互區(qū)別。無(wú)線電航標(biāo)則可用來標(biāo)示通航橋孔的航道中線，設(shè)置在通航橋孔中央位置或附近。
