記者從全國(guó)鐵路科技大會(huì)上了解到，鐵道部在剛剛出臺(tái)的《鐵路科技發(fā)展“十一五”規(guī)劃》中明確將節(jié)能環(huán)保技術(shù)作為主要發(fā)展的領(lǐng)域，全面開展資源節(jié)約和綜合利用技術(shù)、環(huán)境保護(hù)技術(shù)的應(yīng)用研究和推廣工作，提高鐵路節(jié)能環(huán)保的科技水平。
鐵路具有占地少、能耗低、污染小、運(yùn)量大、全天候等多種比較優(yōu)勢(shì)，是節(jié)能環(huán)保型的運(yùn)輸工具。當(dāng)前，國(guó)家正在加快建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)，要求鐵路進(jìn)一步加大節(jié)能減排的工作力度。隨著鐵路建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大和運(yùn)輸量不斷增長(zhǎng)，鐵路節(jié)能減排、環(huán)境保護(hù)的壓力越來(lái)越大，到“十一五”末，鐵路單位運(yùn)輸收入降耗要達(dá)到20%以上，任務(wù)十分艱巨。
“十一五”期間，鐵路系統(tǒng)將重點(diǎn)發(fā)展資源節(jié)約和綜合利用技術(shù)。具體包括：研究推廣內(nèi)燃機(jī)車節(jié)油技術(shù)，提高電氣化鐵路電能效率和質(zhì)量技術(shù)；研究推廣分質(zhì)供水節(jié)水技術(shù)；研究鐵路利用新能源、可再生能源和資源回收再生利用技術(shù)；研究大型客站利用太陽(yáng)能、地?zé)崮艿裙?jié)能技術(shù)；研究能源、水資源消耗監(jiān)測(cè)考核評(píng)價(jià)體系。
同時(shí)，鐵路部門還將圍繞環(huán)境保護(hù)開展技術(shù)研究，具體包括：研究鐵路減振、降噪技術(shù)；研究鐵路固體廢棄物處理技術(shù)；研究?jī)?nèi)燃機(jī)車廢氣排放和貨物列車揚(yáng)塵控制技術(shù)；研究旅客列車集便污水地面接收處理技術(shù)；研究中小車站無(wú)動(dòng)力污水處理技術(shù)；研究鐵路建設(shè)生態(tài)保護(hù)與水資源保護(hù)技術(shù)；研究長(zhǎng)大隧道對(duì)區(qū)域水文地質(zhì)影響及滲漏水防治技術(shù)；研究鐵路電磁輻射防治技術(shù)；研究危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故環(huán)境影響應(yīng)急處理機(jī)制、控制技術(shù)及專用設(shè)備；開展城區(qū)鐵路與城市環(huán)境相容性和鐵路運(yùn)營(yíng)環(huán)境保護(hù)的研究以及主要污染物排放總量監(jiān)測(cè)考核評(píng)價(jià)體系研究。（記者 林曉鶯）
