9月13日上午，中國氣象局組織的風(fēng)云三號（FY—3）有效載荷校飛試驗動員會在甘肅蘭州中川機場召開。
承擔(dān)校飛試驗任務(wù)的一架“運八”飛機已經(jīng)改造完畢。在今后60多天里，只要天氣適合校飛試驗要求，這架“運八”飛機將搭載FY—3的３個有效載荷，在青海湖、敦煌和思茅三個區(qū)域開展校飛試驗。
青海湖和敦煌分別有我國的可見光和紅外輻射校正場，云南思茅正在建設(shè)微波輻射校正場。“運八”飛臨這三個區(qū)域上空時，科技人員在地面上也將同步進行觀測。衛(wèi)星氣象科技人員希望此次校飛試驗?zāi)塬@取３種數(shù)據(jù)：飛機對地觀測數(shù)據(jù)、探空數(shù)據(jù)和衛(wèi)星地面同步觀測數(shù)據(jù)。
計劃在今年年底發(fā)射的FY—3，被外界稱為“奧運星”，是我國第二代極軌氣象衛(wèi)星，它通過全球、全天候、三維、多光譜和定量遙感等探測手段，獲取溫度、濕度、氣壓、云層和輻射等遙感數(shù)據(jù)，可以為天氣預(yù)報、氣候預(yù)測和環(huán)境監(jiān)測等提供有效的服務(wù)。
由于受校飛平臺的限制，此次校飛試驗只選擇了FY—3最關(guān)鍵的3個有效載荷：中分辨率光譜成像儀、微波濕度計和微波溫度計。這3個有效載荷都是我國最新自主研發(fā)的。據(jù)FY—3地面應(yīng)用系統(tǒng)副總師楊忠東介紹，此次校飛試驗除了檢驗和驗證FY—3有效載荷的性能外，還希望通過校飛，把從典型目標獲取的數(shù)據(jù)，用作FY—3地面應(yīng)用系統(tǒng)的模擬數(shù)據(jù)，為地面應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè)服務(wù)。 (中國氣象報 冉瑞奎)
