8月8日,今年第7號(hào)熱帶風(fēng)暴“帕布”直撲我國(guó)東南沿海之際,第8號(hào)熱帶風(fēng)暴“蝴蝶”又在菲律賓附近洋面生成并向我國(guó)沿??拷?。8日16時(shí),交通部海上搜救中心利用交通海事視頻會(huì)議系統(tǒng)召開(kāi)專題會(huì)議,與部?jī)?nèi)有關(guān)單位及廣東、福建、浙江海事局共同研究部署防抗熱帶風(fēng)暴的相關(guān)工作。
交通部再次全面部署
交通部要求各相關(guān)單位加強(qiáng)值班,與地方政府密切聯(lián)系,多方收集信息,一旦有重大險(xiǎn)情或?yàn)?zāi)情發(fā)生立即匯報(bào)、迅速反應(yīng)、果斷出擊。受臺(tái)風(fēng)影響地區(qū)的海事、公路、港口等部門要與現(xiàn)場(chǎng)保持密切聯(lián)系,隨時(shí)掌握一線情況,及時(shí)處置各種險(xiǎn)情。交通部海上搜救中心總值班室、各司局及相關(guān)單位值班人員要堅(jiān)守崗位,加強(qiáng)信息交流與溝通,有情況及時(shí)反饋、上報(bào)、處置。專業(yè)救助船舶、飛機(jī)要保持待命狀態(tài),做好安全檢查工作,在救助的同時(shí)要確保自身安全。
閩粵深海事全線防御
由于熱帶風(fēng)暴“帕布”走向存在不確定性,福建海事局作出了全線防御的動(dòng)員。全局執(zhí)法人員、海巡船艇及執(zhí)法車輛全部投入防抗臺(tái)風(fēng)工作。7日下午,福建海事局組織了《福建沿海船舶防抗臺(tái)風(fēng)指南》贈(zèng)書儀式,第一時(shí)間將指南分發(fā)給航運(yùn)公司及船舶。兩岸直航航線停航,臺(tái)灣籍船舶均回原籍港避風(fēng)。截至8日8時(shí),福建沿海在港船舶共計(jì)1342艘,其中客(渡)船377艘、危險(xiǎn)品船89艘、工程船349艘(含無(wú)動(dòng)力工程船92艘)、修造船87艘。
廣東海事局要求粵東各分局吸取往年經(jīng)驗(yàn),以沿海工程船和無(wú)動(dòng)力船為防范重點(diǎn)。截至8日16時(shí),廣東海事局共出動(dòng)執(zhí)法船艇66艘次、車輛97輛次、執(zhí)法人員277人次,發(fā)布信息84條;粵東潮州、汕頭、揭陽(yáng)、汕尾4個(gè)分局轄區(qū)在港防風(fēng)船舶共338艘,其中工程船47艘、危險(xiǎn)品船16艘。
深圳海事局編制了全港船舶動(dòng)態(tài)表,加強(qiáng)海上巡邏,重點(diǎn)掌握轄區(qū)無(wú)動(dòng)力船、被扣押船、拖輪及危險(xiǎn)品船的情況。據(jù)統(tǒng)計(jì),在港靠泊船舶共有135艘,其中危險(xiǎn)品船12艘、無(wú)動(dòng)力船7艘。此外,深圳海事局已與香港海事處聯(lián)絡(luò),共同加強(qiáng)安全監(jiān)控和管理,避免避風(fēng)船舶碰撞深圳灣公路大橋。
救撈系統(tǒng)安全轉(zhuǎn)移89名遇險(xiǎn)人員
受“帕布”外圍影響,7日凌晨,拖輪“外糧油拖1”號(hào)在距長(zhǎng)江口東北160海里處,舵機(jī)發(fā)生故障遇險(xiǎn),船上13名船員的生命岌岌可危。交通部東海救助局接報(bào)后立即啟動(dòng)應(yīng)急救助預(yù)案,派遣動(dòng)態(tài)待命的“東海救111”輪前往救助。7日5時(shí)30分,“東海救111”輪發(fā)現(xiàn)遇險(xiǎn)船舶,并將其拖至長(zhǎng)江口安全水域。8日7時(shí),交通部東海救助局“華財(cái)”輪也載著從珠江口東南海域的陸豐13-1平臺(tái)上緊急撤離的76人安全抵達(dá)蛇口救助基地碼頭。
截至8日18時(shí),交通部救撈局在東海海域部署了27艘救撈船舶、3架救助直升機(jī)和4支應(yīng)急救助小分隊(duì)全力防抗熱帶風(fēng)暴,在南海海域部署了49艘救撈船舶、3架救助直升機(jī)和6支應(yīng)急救助小分隊(duì)嚴(yán)陣以待。