穿黃工程8日邁出了關(guān)鍵一步：中線穿黃工程盾構(gòu)掘進“首演”成功，標志著舉世矚目的南水北調(diào)中線穿黃工程施工進入關(guān)鍵階段。
上午１０時１０分，在禮炮聲中，龐大的盾構(gòu)機刀盤在黃河北岸河床底部近４０米深處開始飛速旋轉(zhuǎn)，由北向南開掘沉積多年的膠結(jié)泥沙。伴隨著刀盤的強力掘進，直徑７米的隧洞豁然洞開。與此同時，隧洞壁面襯砌加固工序也跟進展開，預(yù)制混凝土管片一瓣一瓣拼裝成環(huán)，環(huán)環(huán)緊扣地向前推進。南水北調(diào)中線建管局局長張野稱，這標志著穿黃工程盾構(gòu)掘進已經(jīng)成功，穿黃工程將從8日起正式開始打洞過河。預(yù)計到２０１０年，長江與黃河，將在這里實現(xiàn)創(chuàng)世紀立體交匯。
穿黃工程位于鄭州市以西約３０公里處，是南水北調(diào)工程中投資較大、施工難度最高、立交規(guī)模最大的控制工期建筑物，也是人類歷史上最宏大的穿越大江大河的工程。其任務(wù)是將中線調(diào)水從黃河南岸輸送到黃河北岸，向黃河以北地區(qū)供水。
據(jù)介紹，穿黃隧洞采用目前世界上較為先進的泥水平衡式盾構(gòu)法施工，技術(shù)含量高，施工工期長。施工使用的盾構(gòu)機由德國制造，刀盤直徑９米，總重量達１１００噸。這次首發(fā)掘進的是右引水洞，盾構(gòu)機以每日１０米的速度向前掘進，預(yù)計２００８年９月穿過黃河，１０月開始邙山斜洞掘進，２００９年３月完成右隧洞盾構(gòu)施工任務(wù)。用盾構(gòu)方式穿越大江大河，在國內(nèi)尚屬首例。（記者 董學(xué)彥）
