我國城市軌道交通領(lǐng)域最具權(quán)威性的“中國國際城市軌道交通展覽會”6月12日在上海新國際博覽中心開幕。上海市委副書記、市長韓正上午在參觀展覽時強(qiáng)調(diào)，上海作為一座特大型城市，必須大力發(fā)展以軌道交通為主的大容量快速公共交通系統(tǒng)，造福廣大市民百姓。要依靠自己力量積極推進(jìn)自主創(chuàng)新，努力掌握軌道交通核心技術(shù)。
市委常委、副市長楊雄出席開幕儀式。
我國城市軌道交通已進(jìn)入穩(wěn)步、有序和快速發(fā)展階段。目前，全國已開通城市軌道交通的有北京、上海、天津、重慶、廣州、長春、大連、武漢、深圳、南京等10個城市20條線。據(jù)不完全統(tǒng)計，中國內(nèi)地目前軌道交通總規(guī)劃里程已經(jīng)超過5000公里。
韓正12日參觀了中國南車集團(tuán)和中國北車集團(tuán)展位。
他說，緩解大城市交通和環(huán)境問題，便捷、無污染的軌道交通是發(fā)展方向，但關(guān)鍵是要擁有自己的核心技術(shù)。軌道交通市場空間很大，希望上海軌道交通的發(fā)展繼續(xù)得到全國的支持。韓正還來到上海電氣集團(tuán)展位現(xiàn)場，聽取公司研發(fā)控制中心情況，并登上停放在現(xiàn)場首次亮相的國產(chǎn)化A型車仔細(xì)了解車輛性能。據(jù)悉，這是上海真正意義上的國產(chǎn)化A型地鐵列車，預(yù)計9月份首列整車將完成總裝、10月份完成調(diào)試。韓正反復(fù)詢問，這輛車與進(jìn)口車相比，操作系統(tǒng)有什么不一樣？創(chuàng)新之處在哪里？
在上海申通地鐵集團(tuán)展位前，市領(lǐng)導(dǎo)詳細(xì)了解了軌道交通基本網(wǎng)絡(luò)及有關(guān)信息化控制系統(tǒng)的情況。
在上海地鐵運營有限公司和上海工程技術(shù)大學(xué)的展位前，韓正又當(dāng)場"開動"軌交3號線列車，當(dāng)了回"地鐵列車駕駛員"。原來，這是一套專門用于培訓(xùn)軌道交通駕駛員的仿真駕駛設(shè)備。市領(lǐng)導(dǎo)還察看了龐巴迪公司及阿爾斯通、西門子等軌道交通供應(yīng)商展位。
中國國際城市軌道交通展自2002年首次在上海召開，至今已成功舉辦四屆，在國內(nèi)外享有很高聲譽，現(xiàn)已成為我國城市軌道交通行業(yè)規(guī)模最大的展覽會。昨天的展會吸引了來自中國、德國、英國、美國等國家和地區(qū)150多家參展商，展出面積達(dá)2萬平方米，展商數(shù)量及展會面積都比上屆擴(kuò)大一倍，為歷屆之最。
