5月12日3時許，韓國籍“金玫瑰”輪在渤海灣海域與圣文森特籍“金盛”輪發(fā)生碰撞，“金玫瑰”輪沉沒，船上16名船員下落不明。截至14日17時，天津海事局海測大隊應急掃測小組已確定沉船位置，但搜救人員尚未發(fā)現(xiàn)失蹤船員。
交通部所屬海事、救撈部門以及當?shù)卣栽诶^續(xù)組織各種救助力量進行大規(guī)模搜救，交通部海上搜救中心常務副主任、交通部海事局常務副局長劉功臣已趕赴煙臺現(xiàn)場指揮搜救，交通部救撈局所屬三艘專業(yè)救助船和三架專業(yè)救助飛機繼續(xù)參與搜尋失蹤人員的行動。
事發(fā)當天，接到“金盛”輪經(jīng)營人的報告后，山東海事局立即向交通部海上搜救中心報告，啟動應急預案并保持與韓國海洋警察廳的聯(lián)系。交通部和山東省政府緊急協(xié)調115艘次過往船舶和交通部專業(yè)救助飛機在事發(fā)海域展開大規(guī)模立體搜救行動。華建敏國務委員批示調動一切力量，全力做好搜救工作。交通部部長李盛霖，交通部海上搜救中心主任、副部長徐祖遠立即趕到交通部海上搜救中心總值班室指揮搜救行動。山東省委書記李建國、省長韓寓群和副省長郭兆信相繼作出批示，省長助理臧海強趕到煙臺組織現(xiàn)場搜救和善后處理工作。
當日事發(fā)海域西北風達7至8級，陣風9級，給搜救工作帶來較大困難。山東海事局及時發(fā)布航行警告，通知所有航行附近海域的船舶注意搜尋，利用漂移模型測算落水人員的漂移方向，制定了分工明確的搜尋方案。12日15時，交通部北海救助局直升機在事故發(fā)生區(qū)域海面發(fā)現(xiàn)一個救生筏。經(jīng)確認，屬于遇難船舶“金玫瑰”輪，同時還發(fā)現(xiàn)破碎的船上物品和海面漂流的燃油，由此推斷輪船已經(jīng)沉沒。
按照部署，交通部北海第一救助飛行隊的救助直升機B7312、B7313以及固定翼飛機B3636，交通部北海救助局“北海救108”輪、“北海救131”輪、“北海救169”輪等百余艘船舶按照搜救方案繼續(xù)在海面搜尋。山東海事局成山頭船舶交通管理中心和煙臺、大連海事局船舶交通管理中心分別組織進出老鐵山水道的船舶進行海面搜尋。煙臺海事局和交通部海事局煙臺溢油中心派出船舶，對沉船附近海域的海面進行監(jiān)視和漂移預測，并調運了大量圍油欄和消油器材抵達沉船海域進行污染清除，防止沉船燃油泄漏污染海域。天津海事局海測大隊派出應急掃測小組于14日9時30分抵達事發(fā)海域，很快確定了沉船位置，并完成了數(shù)據(jù)處理和技術報告的編寫，為下一步搜救和布設航標工作提供了可靠數(shù)據(jù)。
中國有關方面及我駐韓使館已向韓駐我國使館及韓外交通商部通報了有關搜救情況和下一步的安排。
目前，交通部海事局已成立事故原因調查組?！敖鹗ⅰ陛喴延?2日14時50分抵達大連港，遼寧海事局立即對船員展開事故原因調查。山東海事局也已派出調查人員對“金盛”輪經(jīng)營人進行管理原因調查。在“金玫瑰”輪失蹤的16名船員中，有7名韓國籍船員、8名緬甸籍船員和1名印度尼西亞籍船員。
