根據(jù)重慶市政府出臺的《關(guān)于充分發(fā)揮長江黃金水道作用，進一步加快建設(shè)長江上游航運中心的決定》，“十一五”期間，全市將投資410.3億元基本建成長江上游航運中心。
何為長江上游航運中心？《決定》明確：立足重慶、輻射西部，溝通國際國內(nèi)市場，以水運為載體，以腹地為支撐，充分依托“一環(huán)八射”鐵路骨架、“二環(huán)八射”高速公路網(wǎng)和“一大兩小”機場的強大輻射作用，通過各種運輸方式之間的有機銜接，利用長江、嘉陵江、烏江“一干兩支”國家高等級航道的巨大通行能力，以高密度的集裝箱班輪產(chǎn)生的聚集效應(yīng)和優(yōu)越的航運、金融、貿(mào)易、信息、口岸等服務(wù)，帶動臨港經(jīng)濟發(fā)展，使得重慶港形成對周邊地區(qū)的產(chǎn)業(yè)聚集優(yōu)勢。
具體而言，就是要將重慶建成長江上游輻射西部地區(qū)最大的集裝箱并港、大宗散貨中轉(zhuǎn)港、旅游客運集散中心、汽車滾裝運輸主通道、船舶生產(chǎn)基地和交易中心、航運信息中心和人才高地，促進長江上游綜合交通樞紐形成，使重慶成為經(jīng)濟發(fā)展的核心區(qū)域，帶動西部地區(qū)經(jīng)濟社會又好又快地發(fā)展。
奮斗目標(biāo)是：2010年，全市港口貨物吞吐能力達到1.25億噸、集裝箱160萬標(biāo)箱、汽車滾裝140萬輛，船舶運力達到500萬載重噸，貨運量達到1億噸，各項主要指標(biāo)實現(xiàn)翻一番，基本建成長江上游航運中心。2020年實現(xiàn)水運現(xiàn)代化。
為了實現(xiàn)這樣的目標(biāo)，十一五期間，重慶市要構(gòu)建干支暢通的航道體系，建設(shè)功能齊全的港口群，打造結(jié)構(gòu)合理的船舶運力，健全完善的支持保障系統(tǒng)，同時還要建立起規(guī)范有序的運輸市場。共需要資金410.3億元。
副市長、市水運發(fā)展協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組副組長余遠牧在加快建設(shè)長江上游航運中心動員大會上，引用《大國崛起》中的例子提醒大家，“要跳出重慶看世界，長江上游航運中心要在經(jīng)濟全球化和中國加入WTO的大背景下構(gòu)建”。水運具有成本低、能耗小、運量大的特點，長江黃金水道的天然良港是重慶發(fā)展航運的優(yōu)勢，我們應(yīng)該充分發(fā)揮這一優(yōu)勢，抓住機遇促進重慶經(jīng)濟社會的發(fā)展，實現(xiàn)在西部地區(qū)率先建成全面小康的目標(biāo)。(曾立 張黎 項菲菲）
