ARJ21飛機機翼
3月7日，正值全國人大、全國政協(xié)“兩會”召開之際，中國新型渦扇支線飛機ARJ21首架機翼和中機身部件在中國航空工業(yè)第一集團公司西飛集團成功實現(xiàn)交付。國防科工委副秘書長胡亞楓出席交付儀式并講話。
這項ARJ21新支線飛機長度最大、制造難度最為復雜的機翼大部件交付，標志整個ARJ21飛機研制取得重大突破性進展，不僅為整機總裝的全面展開提供了有力的保障，也是國防科技工業(yè)為“兩會”召開獻上的一份厚禮。
ARJ21飛機是中國完全擁有自主知識產(chǎn)權的新型渦扇支線飛機，該型飛機的研制對振興我國航空制造工業(yè)和民機產(chǎn)業(yè)具有重大的意義。中航第一集團公司西飛、沈飛、成飛等單位承擔了新支線飛機研制工作。其中，西飛承擔著機翼、前機身、中機身和中后機身等主體大部件的研制，占整機制造量的60%，尤其是長達13米的ARJ21飛機機翼采用超臨界機翼設計，研制涉及大型機翼壁板的數(shù)控加工、數(shù)控噴丸成形、化銑、自動鉆鉚和鈦合金滑軌零件加工及火焰噴涂等一系列關鍵技術和重大攻關技術課題，在國內(nèi)航空制造技術中均屬首次應用。研制周期最長、制造難度最大的機翼項目成為制約整個新支線研制能否按期完成的關鍵。
自2006年5月，ARJ21新支線飛機轉(zhuǎn)入全面試制階段后，西飛以難度最大的機翼研制為主線，強化項目管理，推進并行工程和精益制造工程，全面推廣ERP系統(tǒng)，積極開展管理創(chuàng)新和技術創(chuàng)新，調(diào)集最優(yōu)勢的人力和設備資源，組織精兵強將，舉全公司之力在新支線研制中攻堅奪勝，力保節(jié)點，勇創(chuàng)奇跡，推動著整個項目研制按計劃有序進展。
在科學的管理、高效的組織和奮力拼搏下，西飛新支線研制連創(chuàng)佳績、捷報頻傳。至2006年12月底，西飛率先實現(xiàn)了ARJ21飛機首架前機身部件、首架中后機身上下部組件、第二架前機身部件、鐵鳥實驗件項目中8塊撓流板、1個副翼、3段襟翼等主體零組件，以及新支線左右應急門框組件、玻璃組件、中后機身11個框以及球面框組件等5個工作包、400多項零組件的交付，全面實現(xiàn)了新支線研制的年度節(jié)點目標，有力地拉動了整個新支線研制的進展，贏得中國一航領導的高度贊譽。
2007年1月9日，西飛公司經(jīng)過68天的奮力拼搏，ARJ21飛機首架機翼翼盒按節(jié)點實現(xiàn)總裝下架。2月27日，首架中機身與中央翼完成對合，實現(xiàn)總裝下架。經(jīng)過通過了中航商飛和適航代表的質(zhì)量檢查。ARJ21飛機首架機翼與中機身達到交付狀態(tài)。
與此同時，西飛公司新支線后續(xù)架份的部件裝配也同步展開。截至目前，新支線第三架份的零件配套已基本到位，第二架份的機翼、中機身和第三架份的前機身、中后身裝配正在有序推進。
ARJ21飛機首架機翼的研制成功，實現(xiàn)了新支線項目研制的重大節(jié)點目標，標志著西飛承擔的新支線主體研制任務首戰(zhàn)告捷。多項重大關鍵技術的突破，填補了我國航空制造技術的多項空白，并成為西飛以機翼研制為特色技術的一個重要標志，表明我國航空制造技術水平和能力提升到了一個新的臺階。
截至目前，ARJ21飛機機頭部件、前機身段、機翼、中機身、中后機身等大部件均已實現(xiàn)首架交付，整機總裝即將全面展開。ARJ21飛機目前已獲得71架訂單。按計劃，飛機將于2008年3月首飛，首架飛機將于2009年第三季度交付用戶。（吳宏偉）
