為期兩天的全國鐵路第六次大面積提速技術(shù)研討會2月10日在北京圓滿結(jié)束。鐵道部黨組書記、部長劉志軍特意從鐵路春運第一線趕回北京出席會議，看望與會的兩院院士，向院士們介紹了黨的十六大以來鐵路改革發(fā)展的情況，以及第六次大面積提速準備工作的情況，感謝兩院院士對鐵路工作的關(guān)心、支持和幫助。與會院士普遍認為，黨的十六大以來，中國鐵路發(fā)生了巨大變化，取得了一系列重大成果；鐵路實施第六次大面積提速，準備工作充分，各方面條件已經(jīng)具備。
中國科學(xué)院院士程耿東、包為民、盧肇鈞、邱大洪、宋玉泉、沈緒榜、聞邦椿、鐘萬勰、高鎮(zhèn)同、溫詩鑄、潘際鑾、戴汝為；中國工程院院士王夢恕、盧耀如、馮叔瑜、李京文、江歡成、陳新、陳肇元、周鏡、周豐峻、錢七虎、梁文灝、黃熙齡、葛修潤、程泰寧參加了研討會。
長期以來，中國科學(xué)院、中國工程院和兩院院士對鐵路工作十分關(guān)心，對鐵路的技術(shù)創(chuàng)新和技術(shù)進步給予了大力支持，尤其是黨的十六大以來，兩院院士站在落實科學(xué)發(fā)展觀、構(gòu)建社會主義和諧社會和建設(shè)創(chuàng)新型國家的戰(zhàn)略高度，高度關(guān)注中國鐵路的發(fā)展進步，對加快鐵路改革發(fā)展，尤其是推進大規(guī)模鐵路建設(shè)和鐵路技術(shù)裝備現(xiàn)代化等，提出了許多寶貴的意見和建議，部分院士還直接參與和指導(dǎo)了鐵路技術(shù)創(chuàng)新工作，為中國鐵路現(xiàn)代化事業(yè)作出了重要貢獻。
劉志軍在研討會上指出，黨的十六大以來，以胡錦濤同志為總書記的黨中央和國務(wù)院，對鐵路工作高度重視，極為關(guān)懷，對加快鐵路發(fā)展作出了一系列重大決策。去年7月1日，胡錦濤總書記親自出席青藏鐵路通車慶祝大會、考察青藏鐵路并發(fā)表重要講話，充分肯定了新時期鐵路在我國經(jīng)濟社會發(fā)展中的重要地位和作用，明確指出今后幾年是我國鐵路建設(shè)的黃金機遇期，為加快鐵路發(fā)展進一步指明了方向。幾年來，鐵路部門堅持以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)各項工作，全面落實構(gòu)建社會主義和諧社會的戰(zhàn)略任務(wù)，深入推進以“運能充足、裝備先進、安全可靠、管理科學(xué)、節(jié)能環(huán)保、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、內(nèi)部和諧”為主要內(nèi)容的和諧鐵路建設(shè)，在鐵路建設(shè)、技術(shù)裝備現(xiàn)代化、運輸經(jīng)營和鐵路改革等方面，都取得了歷史性進步。發(fā)達完善鐵路網(wǎng)建設(shè)全面展開。鐵路部門緊緊抓住發(fā)展戰(zhàn)略機遇期，加快《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的實施，展開了前所未有的大規(guī)模鐵路建設(shè)，“十一五”期間，快速客運網(wǎng)絡(luò)將初步建成，大能力貨運通道網(wǎng)絡(luò)將基本形成，鐵路網(wǎng)區(qū)域布局將發(fā)生重大變化，一個發(fā)達完善的鐵路網(wǎng)將初具規(guī)模。鐵路技術(shù)裝備現(xiàn)代化實現(xiàn)重大跨越。在推進機車車輛技術(shù)原始創(chuàng)新的同時，深入開展引進消化吸收再創(chuàng)新工作，鐵道部對技術(shù)引進工作統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一組織，集中國內(nèi)鐵路市場需求，形成拳頭，依托國內(nèi)重點企業(yè)，成功引進了時速200公里及以上動車組技術(shù)和大功率電力、內(nèi)燃機車技術(shù)，實現(xiàn)了引進最先進的技術(shù)、全面引進核心技術(shù)、低成本引進先進技術(shù)和最大限度提高國產(chǎn)化率等目標(biāo)。工程技術(shù)取得重要突破，為建設(shè)高質(zhì)量客運專線提供了技術(shù)保證。鐵路運輸經(jīng)營不斷創(chuàng)造歷史新水平?？拓涍\量持續(xù)大幅度增長，經(jīng)濟實力顯著增強，對國家的貢獻十分突出，目前，中國鐵路創(chuàng)造了旅客周轉(zhuǎn)量世界第一，貨物發(fā)送量世界第一，換算周轉(zhuǎn)量世界第一，鐵路運輸密度世界第一，經(jīng)營效益世界第一，運輸價格世界最低等多項世界紀錄。鐵路管理體制創(chuàng)新取得重大進展。實現(xiàn)了運輸主業(yè)的精干和輔業(yè)的發(fā)展壯大，確立了鐵道部、鐵路局、站段三級管理體制，實現(xiàn)了運輸生產(chǎn)力布局的根本性變革，拓寬了鐵路發(fā)展的資金渠道并為建立現(xiàn)代企業(yè)制度創(chuàng)造了條件，改革力度之大、影響之深遠、成效之顯著，前所未有。
劉志軍說，這幾年，鐵路工作的一個顯著特點，就是堅定不移地實施既有線提速戰(zhàn)略。1997年4月1日，全國鐵路實施第一次大面積提速，在列車運行速度、運輸產(chǎn)品、運力資源配置等方面取得了一系列重大突破，對中國鐵路的發(fā)展發(fā)揮了歷史性作用，具有示范意義。在這之后，1998年10月1日、2000年10月21日、2001年10月21日、2004年4月18日，全國鐵路又接連實施了第二次、第三次、第四次、第五次大面積提速，特別是第五次大面積提速，顯著提高了列車運行速度、運輸能力和鐵路經(jīng)濟增長質(zhì)量，推進了鐵路技術(shù)進步，取得了十分顯著的社會效益和經(jīng)濟效益。今年4月18日即將實施的第六次大面積提速，將在京滬、京廣、京哈、浙贛、隴海、膠濟、廣深線等，開行時速200公里及以上的動車組，標(biāo)志著我國鐵路既有線提速達到了世界先進水平。為確保第六次大面積提速安全順利實施，鐵路部門本著科學(xué)務(wù)實的態(tài)度，從2003年就著手有關(guān)準備工作，經(jīng)過四年艱苦奮戰(zhàn)，基本完成了提速工程建設(shè)、技術(shù)裝備制造、規(guī)章制度修訂、人員技術(shù)培訓(xùn)等方面的準備工作，先后進行了100多次專題試驗和4次重大綜合試驗，取得了50多項重大科研成果?？蒲姓撟C和試驗結(jié)果表明，實施時速200公里及以上提速，技術(shù)上可行、安全上可靠、經(jīng)濟上合理。這次大面積提速，無論對鐵路自身的發(fā)展，還是對經(jīng)濟社會發(fā)展，都將產(chǎn)生重要而深遠的影響。
劉志軍強調(diào)，盡管鐵路部門對第六次大面積提速做了精心準備，但列車運行時速提高到200公里和250公里，是一個質(zhì)的飛躍，對鐵路設(shè)備、作業(yè)、環(huán)境、人員等各方面，都提出了很高要求，要確保這次大面積提速安全順利實施，確保提速持續(xù)安全，還需要做大量深入細致的工作，尤其需要不斷認識和把握提速安全規(guī)律。他希望各位院士對鐵路工作特別是第六次大面積提速準備工作提出寶貴意見，幫助鐵路部門進一步認識規(guī)律、完善思路、改進工作，把提速準備工作做得更充分、更扎實、更科學(xué)。
2月9日，出席研討會的部分兩院院士乘坐國產(chǎn)時速200公里及以上動車組試驗列車，實地考察了鐵路第六次大面積提速主要干線之一的膠濟線，詳細了解了膠濟線時速200公里提速改造工程、國產(chǎn)時速200公里及以上動車組運用，以及運輸組織等情況。9時45分，動車組試驗列車從青島即墨站駛出不足4分鐘，時速就達到200公里，在一些區(qū)段一度提速到時速250公里。院士們來到駕駛室，考察了列車運行、乘務(wù)員操作、通信聯(lián)絡(luò)以及線路基礎(chǔ)等情況。在車廂，院士們與陪同考察的鐵路有關(guān)部門負責(zé)同志不時交談，仔細了解了動車組的設(shè)計制造情況和技術(shù)性能，一些院士還饒有興趣地考察了動車組的先進服務(wù)設(shè)施。幾位參加考察的院士告訴記者，上車前一直擔(dān)心高速運行的列車可能搖擺不穩(wěn)，沒想到置身時速200多公里的列車上竟感到很平穩(wěn)，沒有任何異樣感覺。列車運行1小時50分鐘后，緩緩?fù)？吭跐险尽Ｗ呦略囼灹熊嚨脑菏總兏吲d之余紛紛在動車組列車前攝影留念。
研討會上，兩院院士情緒飽滿，發(fā)言熱烈，對這幾年的鐵路工作給予高度評價。院士們一致認為，黨的十六大以來，鐵路系統(tǒng)認真落實科學(xué)發(fā)展觀和構(gòu)建社會主義和諧社會的戰(zhàn)略任務(wù)，抓住機遇，加快發(fā)展，各方面工作取得顯著成績，整體工作得到全面提升，為國民經(jīng)濟和社會發(fā)展作出了重要貢獻，地位和作用更加重要。許多院士們深有感觸地說，這些年，鐵路建設(shè)步伐加快，青藏鐵路建成通車，一批客運專線等重點工程開工建設(shè)，令國人矚目，在世界上也產(chǎn)生了很好的影響。院士們充分肯定了這幾年鐵路的自主創(chuàng)新工作，特別對引進消化吸收再創(chuàng)新取得的成果表示贊賞，認為鐵道部統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一組織技術(shù)引進工作，在很短時間內(nèi)提升了鐵路技術(shù)裝備水平，而且掌握了核心技術(shù)，實現(xiàn)了低成本引進先進技術(shù)。實踐證明，這是加快中國鐵路現(xiàn)代化的正確途徑。
院士們指出，鐵路連續(xù)大面積提速，推動了鐵路的進步。即將實施的第六次大面積提速，是鐵路部門落實科學(xué)發(fā)展觀、構(gòu)建和諧社會、實現(xiàn)又好又快發(fā)展的具體實踐。這次大面積提速邁的步子很大，達到世界鐵路既有線提速先進水平，而且還解決了其他國家不曾遇到的難題，走出了一條符合中國國情和路情的既有線提速道路，這對中國鐵路現(xiàn)代化具有重要意義。院士們表示，通過實地考察，聽了劉志軍部長和鐵道部有關(guān)部門負責(zé)同志的介紹，感到第六次大面積提速準備工作做得非常扎實，科研論證比較充分，相信全國鐵路第六次大面積提速一定能夠如期實施并獲得圓滿成功。在考察和研討中，院士們還對進一步完善和加強第六次大面積提速準備工作，發(fā)表了重要意見，指出要高度重視提速安全問題，建立對主要行車設(shè)備的監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)和應(yīng)急處置機制，及時發(fā)現(xiàn)和消除隱患，提高設(shè)備的安全可靠性；抓緊最后這段寶貴時間，反復(fù)試驗，完善各項準備工作；注意積累和總結(jié)提速工作經(jīng)驗，不斷深化對提速安全規(guī)律性的認識。一些院士還建議，第六次大面積提速要在提高列車運行的舒適性上下工夫。
研討中，各位院士普遍認為，鐵路具有安全性好、運量大、節(jié)省土地、節(jié)約石油資源和污染少、全天候等特點，在實施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的形勢下，鐵路的比較優(yōu)勢將更加明顯。院士們針對鐵路長遠發(fā)展，對鐵路建設(shè)、站房設(shè)計、機車車輛設(shè)計制造以及鐵路發(fā)展與城市建設(shè)的和諧統(tǒng)一，鐵路與其他交通方式的銜接，運輸安全和系統(tǒng)集成理論研究，鐵路自主創(chuàng)新平臺建設(shè)等重大問題，提出了一系列寶貴的建議和意見。與會兩院院士還紛紛表示，非常愿意結(jié)合所在專業(yè)研究領(lǐng)域，為鐵路又好又快發(fā)展貢獻自己的一份力量。
鐵道部黨組成員、副部長王志國參加膠濟線考察活動、主持研討會并作了會議總結(jié)。他說，在兩天的考察研討中，院士們提出了很多寶貴的意見建議，無論對鐵路成功實施第六次大面積提速，還是對鐵路長遠發(fā)展，都具有十分重要的指導(dǎo)意義。鐵路部門要認真采納，用實現(xiàn)鐵路又好又快發(fā)展的實際成果，回報各位院士的殷切期望。
全國政協(xié)常委、鐵道部原副部長、中國工程院院士孫永福全程參加考察活動并在研討會上講話。鐵道部總工程師何華武，副總工程師耿志修、張曙光陪同院士考察，并在研討會上分別作了鐵路第六次大面積提速準備工作、第六次大面積提速固定設(shè)備技術(shù)準備和移動設(shè)備技術(shù)準備等情況的介紹。
