從天津市區(qū)出發(fā)，進(jìn)入直通濱海新區(qū)的“快速軌道”——津?yàn)I高速，二十多分鐘就可以到達(dá)濱海新區(qū)的核心區(qū)。12月30日，記者獲悉，通過安裝太陽能路燈、開通霧天引導(dǎo)車、引進(jìn)進(jìn)口撒布機(jī)等方式，未來津?yàn)I高速將不再因雨、雪、風(fēng)、霧等惡劣天氣而關(guān)閉，成為天津市首條全天候開放的高速公路。
在津?yàn)I高速距天津收費(fèi)站約２０公里處可以看到，雙向車道兩側(cè)豎起了８盞太陽能路燈。據(jù)了解，這兩組路燈為實(shí)驗(yàn)用，一側(cè)４個為無極燈發(fā)出白光，另一側(cè)４個為低壓鈉燈發(fā)出黃光。這種太陽能路燈由津?yàn)I高速公司自行研制，燈桿頂端增加了兩塊太陽能板，可以將太陽能轉(zhuǎn)換成電能，然后輸送到路燈底部的蓄電池充電，每當(dāng)夜幕降臨或惡劣天氣可見度降低，太陽能路燈就會根據(jù)事先設(shè)定的光敏感值，通過傳感控制自動啟動燈具發(fā)光。目前，太陽能路燈已完全達(dá)到普通路燈的照明效果，即使是碰上陰雨天氣，這些太陽能路燈也可以通過蓄電池儲存的能量正常照明，最長可維持一周時(shí)間。2007年，津?yàn)I高速全路段有望每隔３０米交錯安裝上這種綠色能源照明燈。
作為津?yàn)I高速的項(xiàng)目管理單位——津?yàn)I高速管理有限公司負(fù)責(zé)全路段收費(fèi)站的日常運(yùn)營和管理。據(jù)公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為保證在雨雪霧天，進(jìn)出濱海新區(qū)的車輛能夠順利通行，津?yàn)I高速還自行研制了高速公路引導(dǎo)車。遇到惡劣天氣，津?yàn)I高速在得到交管部門的積極支持配合下，采取派出引導(dǎo)車、限制車速等措施，不但保障了道路的暢通，而且事故率大幅度下降。今后遇到能見度低于５０米的大霧天，就將啟動高速公路應(yīng)急預(yù)案，在早晚高峰時(shí)段，用引導(dǎo)車將車輛以２０公里的時(shí)速安全、有序“押運(yùn)”出高速公路。(記者 陳璠)
