2006年北京市將對400余處公交站臺進(jìn)行改造，在有條件的站增設(shè)公交港灣，以解決公交進(jìn)出站造成的道路擁堵。11月2日獲悉，市運管局在答復(fù)市人大代表李鐵軍等關(guān)于建設(shè)節(jié)約型交通的議案時作出如上答復(fù)。
答復(fù)中稱，公交車進(jìn)出站是造成道路擁堵的原因之一，缺乏公交港灣和站臺資源不足是造成公交車進(jìn)出站混亂的根源。為此2006年為配合公交IC卡的實施，北京市也將對部分公交站臺實施改造。此外，公交車信號優(yōu)先的試驗也正在進(jìn)行鑒定，即當(dāng)公交車到達(dá)路口時，查詢檢測設(shè)備收到信號并轉(zhuǎn)換后發(fā)送給信號燈系統(tǒng)，系統(tǒng)經(jīng)過計算決定是否給予綠燈延長，或紅燈縮短，使到達(dá)的公交車盡可能直接或減少延誤地通過路口。鑒定后如果效果明顯，將予推廣。同時，北京市將積極推進(jìn)公車改革，減少單位公車的配置和使用量，提倡“合乘”制，對高載客率的車輛給予優(yōu)先通行權(quán)。
