在第六屆中國(guó)(珠海)航展(簡(jiǎn)稱“2006年珠海航展”)開幕之際，作為航展重頭戲之一的中國(guó)國(guó)際航空航天高峰論壇也于10月30日舉行。在論壇上，最受人關(guān)注的話題是支線飛機(jī)，巴西航空工業(yè)公司及ATR等國(guó)外支線飛機(jī)制造商紛紛表示非?？春弥袊?guó)的支線航空市場(chǎng)。
在論壇上，巴西航空工業(yè)公司中國(guó)區(qū)總裁關(guān)東元預(yù)測(cè)說，未來20年，中國(guó)將需要支線飛機(jī)近600架，市場(chǎng)非常巨大。
總部位于法國(guó)的支線飛機(jī)制造商ATR公司有關(guān)負(fù)責(zé)人昨天也出席了論壇并表示，中國(guó)的支線航空市場(chǎng)仍處于發(fā)展初期，中小城市航線對(duì)降低成本、高效率、安全可靠的支線飛機(jī)有很大的需求。他認(rèn)為，渦槳飛機(jī)正具備了這些特點(diǎn)，并已在世界其他地區(qū)得到證明。ATR是國(guó)際知名的支線飛機(jī)制造商，該公司生產(chǎn)的50—70座渦槳支線飛機(jī)具有很強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
但關(guān)東元等人也強(qiáng)調(diào)，盡管中國(guó)政府高度重視支線航空的發(fā)展，但目前中國(guó)的支線航空市場(chǎng)仍存在著諸多的問題。如政策還沒有到位、一些機(jī)場(chǎng)尤其是中西部機(jī)場(chǎng)的收費(fèi)偏高、國(guó)內(nèi)民航基礎(chǔ)設(shè)施尚需完善、飛行和機(jī)務(wù)人才緊缺等。
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新舟飛機(jī)預(yù)售32架
中國(guó)研制的新型支線客機(jī)新舟60飛機(jī)在一年半的時(shí)間里已累計(jì)取得32架訂單，遠(yuǎn)銷非洲、亞洲、美洲、大洋洲等四大洲的8個(gè)國(guó)家。
記者昨日獲悉，截至2006年10月底，在津巴布韋、剛果(布)、贊比亞等非洲國(guó)家，新舟60飛機(jī)已執(zhí)飛多條國(guó)際航線。目前，交付國(guó)外客戶的新舟60飛機(jī)整體運(yùn)營(yíng)情況良好。（特派記者 蘇冬 劉可英）
