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海關(guān)實(shí)行區(qū)域通關(guān)改革 促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展
中央政府門戶網(wǎng)站 www.nakedoat.com   2006年07月27日   來源:海關(guān)總署網(wǎng)站

    在重慶海關(guān)申報(bào),在上海海關(guān)提貨,對于中西部的進(jìn)出口企業(yè)來說,可能是個(gè)夢想,但區(qū)域通關(guān)改革把他們的夢想變成現(xiàn)實(shí)。

    筆者從今天在大連召開的區(qū)域通關(guān)改革階段總結(jié)暨推廣工作會(huì)議上獲悉,海關(guān)實(shí)行區(qū)域通關(guān)改革半年多來,已經(jīng)形成沿海與內(nèi)地、東部與中西部之間多點(diǎn)聯(lián)動(dòng),海陸空全方位便捷、快速通關(guān)的良好局面。

    去年下半年,海關(guān)在長三角、珠三角和環(huán)渤海地區(qū),率先推行以“3+1”模式為主要特征的區(qū)域通關(guān)改革,即規(guī)范和簡化轉(zhuǎn)關(guān)監(jiān)管,實(shí)行跨關(guān)區(qū)“屬地申報(bào)、口岸驗(yàn)放”通關(guān)方式,積極推進(jìn)“粵港澳跨境快速通關(guān)”方式,并積極探索區(qū)域性的虛擬集中審單作業(yè)模式。

    區(qū)域通關(guān)改革以企業(yè)選擇為基礎(chǔ),實(shí)現(xiàn)了提前申報(bào)轉(zhuǎn)關(guān)的自動(dòng)審核、自動(dòng)放行,促進(jìn)了應(yīng)轉(zhuǎn)盡轉(zhuǎn)。截至今年5月底,僅上海、南京、杭州和寧波4個(gè)試點(diǎn)海關(guān),采用“規(guī)范和簡化轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸監(jiān)管”新模式辦理的跨關(guān)區(qū)進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)貨物就有43萬批。

    區(qū)域通關(guān)改革推動(dòng)跨關(guān)區(qū)“屬地申報(bào)、口岸驗(yàn)放”通關(guān)方式,具有良好守法記錄的A類進(jìn)出口企業(yè)可在屬地海關(guān)報(bào)關(guān),海關(guān)放行后直接在口岸提貨或裝貨,并可以自主選擇運(yùn)輸工具、運(yùn)輸路線和運(yùn)輸時(shí)間。試點(diǎn)實(shí)踐表明,“屬地申報(bào),口岸驗(yàn)放”通關(guān)方式基本實(shí)現(xiàn)了“當(dāng)天申報(bào)、當(dāng)天驗(yàn)放”的通關(guān)目標(biāo),一些海關(guān)對無需查驗(yàn)的貨物實(shí)行“屬地申報(bào),口岸驗(yàn)放”方式的通關(guān)時(shí)間甚至僅為30分鐘,而此前通關(guān)時(shí)間一般需要1—1.5個(gè)工作日。

    作為區(qū)域通關(guān)改革的重要內(nèi)容,跨境快速通關(guān)方式是以跨關(guān)區(qū)快速通關(guān)為基礎(chǔ),以載貨清單數(shù)據(jù)提前電子申報(bào)、公路口岸海關(guān)實(shí)行卡口自動(dòng)核放系統(tǒng)、跨境運(yùn)輸車輛安裝GPS和電子關(guān)鎖為前提條件,對粵港澳之間進(jìn)出口貨物實(shí)現(xiàn)跨境快速通關(guān)、內(nèi)地直屬海關(guān)之間快速轉(zhuǎn)關(guān)和隸屬海關(guān)之間快速分流的一種通關(guān)模式。今年5月,深圳海關(guān)率先在皇崗口岸與華南國際物流中心之間啟動(dòng)了綠色通道,正式試運(yùn)行跨境快速通關(guān)模式,這標(biāo)志著跨境快速通關(guān)模式已經(jīng)從探索階段走向?qū)嶋H操作階段。

    海關(guān)總署副署長龔正表示,區(qū)域通關(guān)改革有利于發(fā)揮海關(guān)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的獨(dú)特優(yōu)勢。實(shí)踐證明,成功推行區(qū)域通關(guān)改革試點(diǎn),激活了口岸海關(guān)與內(nèi)陸海關(guān)兩種資源的比較優(yōu)勢,推動(dòng)實(shí)現(xiàn)了兩個(gè)市場、兩種資源的“無縫監(jiān)管”鏈接和“無障礙通關(guān)”,加快了口岸分流進(jìn)出口貨物的速度,順應(yīng)了區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈、物流鏈轉(zhuǎn)型升級(jí)的客觀要求。

    據(jù)悉,海關(guān)將進(jìn)一步推廣區(qū)域通關(guān)改革,區(qū)域通關(guān)改革措施將適用到所有具有良好守法記錄、信譽(yù)好的A類企業(yè),屬地海關(guān)可自由選擇與任一口岸海關(guān)結(jié)對,并適用到所有海關(guān)業(yè)務(wù)現(xiàn)場。

    當(dāng)前,區(qū)域通關(guān)改革推廣的區(qū)域重點(diǎn)是,從長三角地區(qū)擴(kuò)展到長江流域,從廣東省內(nèi)擴(kuò)展到廣西、海南等省區(qū);從京津地區(qū)擴(kuò)展到環(huán)渤海地區(qū);同時(shí)增加?xùn)|北地區(qū)、海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)、隴海線和新歐亞大陸橋沿線。  

 
 
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