“深港物流綠色通道”日前正式開(kāi)通，標(biāo)志著跨境快速通關(guān)模式進(jìn)入操作階段。
跨境快速通關(guān)是對(duì)粵港澳之間進(jìn)出口貨物實(shí)現(xiàn)跨關(guān)境快速通關(guān)、內(nèi)地海關(guān)之間快速轉(zhuǎn)關(guān)和快速分流的一種通關(guān)模式，是區(qū)域通關(guān)改革的重要內(nèi)容。
深圳海關(guān)率先啟用的“深港物流綠色通道”，從香港葵涌碼頭至深圳華南國(guó)際物流中心全長(zhǎng)51公里，它運(yùn)用實(shí)時(shí)GPS定位追蹤系統(tǒng)及“統(tǒng)一陸路載貨清單”等電子報(bào)關(guān)數(shù)據(jù)，在皇崗口岸，由通道自動(dòng)核放系統(tǒng)直接核放，免予辦理人工錄單、人工審核、人工驗(yàn)放等手續(xù)。
“深港物流綠色通道”既為深港區(qū)域物流自由流動(dòng)打造了一條便捷、快速的通道，又為企業(yè)節(jié)約了物流成本。以東莞地區(qū)企業(yè)為例，選擇“深港物流綠色通道”進(jìn)口貨物比選擇傳統(tǒng)轉(zhuǎn)關(guān)模式平均可節(jié)約港幣497元。
跨境快速通關(guān)模式也使澳門的貨物無(wú)需空運(yùn)或海運(yùn)至香港再出口，只要通過(guò)與澳門近在咫尺的珠海就可以將貨物陸運(yùn)至國(guó)內(nèi)出口碼頭，既節(jié)省時(shí)間又節(jié)省運(yùn)輸成本。
在廣州白云機(jī)場(chǎng)和澳門機(jī)場(chǎng)之間，以卡車作為飛機(jī)延伸的運(yùn)輸載體，用陸運(yùn)方式接駁聯(lián)運(yùn)的空運(yùn)進(jìn)出口貨物的“空陸聯(lián)運(yùn)”運(yùn)轉(zhuǎn)順利。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，自2005年9月22日拱北海關(guān)與廣州海關(guān)正式啟動(dòng)粵澳空陸聯(lián)運(yùn)貨物境內(nèi)段通關(guān)監(jiān)管模式以來(lái)，共有142票空陸聯(lián)運(yùn)貨物在拱北海關(guān)順利辦理了通關(guān)手續(xù)。
