上海磁浮列車示范運(yùn)營線26日在滬通過國家竣工驗(yàn)收，即將投入正式運(yùn)營。
從2000年6月30日中德兩國政府正式簽訂合作開展項(xiàng)目可行性研究的協(xié)議算起，世界首條高速磁浮交通商業(yè)示范運(yùn)營線——上海磁浮快速列車線經(jīng)過三年建設(shè)、三年運(yùn)行，經(jīng)歷了多種考驗(yàn)，已累計(jì)安全運(yùn)營240萬公里、運(yùn)載乘客623萬人次，充分驗(yàn)證了安全性、實(shí)用性和先進(jìn)性，在國際上產(chǎn)生了重大影響。4月25至26日，國家發(fā)展改革委員會(huì)、科技部和上海市等有關(guān)方面組成驗(yàn)收委員會(huì)，在安全評(píng)估、初驗(yàn)和后評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)上，對(duì)上海磁浮線進(jìn)行了正式驗(yàn)收。昨天上午10時(shí)30分，驗(yàn)收委員會(huì)主任、國家發(fā)改委副主任張曉強(qiáng)在驗(yàn)收委員會(huì)全體會(huì)議上鄭重宣布了驗(yàn)收委員會(huì)的總驗(yàn)收意見：上海磁浮列車工程建設(shè)“符合國家有關(guān)規(guī)定和要求，試運(yùn)營情況正常，同意工程通過竣工驗(yàn)收”。
張曉強(qiáng)在講話中充分肯定了上海磁浮線取得的成績(jī)。他指出，磁浮交通技術(shù)科技含量高，作為現(xiàn)代信息技術(shù)、控制技術(shù)和傳統(tǒng)機(jī)電技術(shù)相結(jié)合的新型軌道交通方式，具有先進(jìn)性和技術(shù)潛力。發(fā)展磁浮交通技術(shù)、推進(jìn)新型交通方式的形成，有利于構(gòu)建符合可持續(xù)發(fā)展的綜合交通體系，滿足全方位、多層次的運(yùn)輸需求。上海磁浮線邁出了這項(xiàng)技術(shù)在中國發(fā)展的關(guān)鍵一步。有關(guān)方面將按照科學(xué)求實(shí)、積極推進(jìn)的原則，充分研究論證后續(xù)項(xiàng)目的建設(shè)問題。
驗(yàn)收委員會(huì)副主任、國家科技部副部長(zhǎng)馬頌德和上海市副市長(zhǎng)楊雄也先后在驗(yàn)收會(huì)上講話。馬頌德指出，上海磁浮線工程建設(shè)和運(yùn)營的成功，是中國吸收消化國際先進(jìn)科技、開展自主創(chuàng)新的范例，對(duì)我國建設(shè)創(chuàng)新型國家提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。楊雄表示，磁浮線在上海，但它從一開始建設(shè)就受到了全國的關(guān)心，特別是各有關(guān)部門的支持和幫助。有關(guān)磁浮建設(shè)機(jī)構(gòu)要認(rèn)真按照驗(yàn)收中提出的意見、建議，采取有力措施加以落實(shí)和收進(jìn)，不斷提高運(yùn)營管理水平，為推廣應(yīng)用磁浮交通技術(shù)作出新的貢獻(xiàn)。 （來源:文匯報(bào) 記者洪崇恩）
試運(yùn)營兩年后通過國家驗(yàn)收 上海磁浮正式運(yùn)營
經(jīng)過近兩年的商業(yè)試運(yùn)營，上海磁懸浮列車示范運(yùn)營線項(xiàng)目昨天通過國家竣工驗(yàn)收，投入正式運(yùn)營。
前天和昨天，國家發(fā)展改革委、科技部和上海市等有關(guān)方面組成驗(yàn)收委員會(huì)，在安全評(píng)估、初驗(yàn)和后評(píng)價(jià)基礎(chǔ)上，對(duì)上海磁浮線進(jìn)行了正式驗(yàn)收。驗(yàn)收委員會(huì)認(rèn)為，該工程建設(shè)符合國家有關(guān)規(guī)定和要求，試運(yùn)營情況正常，同意工程通過竣工驗(yàn)收。
上海磁浮線于 2004年建成并投入試運(yùn)營，是世界首條高速磁懸浮交通商業(yè)示范運(yùn)營線。項(xiàng)目正線全長(zhǎng) 29.873公里，西起上海地鐵 2號(hào)線龍陽路站，東至浦東國際機(jī)場(chǎng)，設(shè)計(jì)最高運(yùn)行時(shí)速 430公里，單向運(yùn)行時(shí)間 7分 20秒。截至今年 3月底，累計(jì)安全運(yùn)營里程已超過 240萬公里，運(yùn)載乘客 623萬人次，并經(jīng)歷了積雪、大風(fēng)等惡劣氣候考驗(yàn)。
上海磁浮線的成功建設(shè)和運(yùn)營，驗(yàn)證了磁懸浮交通系統(tǒng)的安全性和實(shí)用性，在國際上產(chǎn)生了重大影響，同時(shí)也展示了我國的工程技術(shù)水平，創(chuàng)造了技術(shù)引進(jìn)與科研開發(fā)同步實(shí)施的范例。通過實(shí)踐，我國在開展國際合作、學(xué)習(xí)引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上，對(duì)磁懸浮系統(tǒng)有了較全面的認(rèn)識(shí)，積累了研發(fā)、建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，掌握了線路軌道技術(shù)，推動(dòng)了自主創(chuàng)新。
驗(yàn)收委員會(huì)主任委員、國家發(fā)展改革委副主任張曉強(qiáng)在驗(yàn)收會(huì)議講話中，充分肯定了上海磁浮線取得的成績(jī)。他指出，磁懸浮交通技術(shù)科技含量高，作為現(xiàn)代信息技術(shù)、控制技術(shù)和傳統(tǒng)機(jī)電設(shè)備相結(jié)合的新型軌道交通方式，具有先進(jìn)性和技術(shù)潛力。發(fā)展磁懸浮交通技術(shù)、推動(dòng)新型交通方式形成，有利于構(gòu)建符合可持續(xù)發(fā)展要求的綜合交通體系，滿足全方位、多層次的運(yùn)輸需求。對(duì)驗(yàn)收中提出的意見和建議，將請(qǐng)有關(guān)方面認(rèn)真研究落實(shí)，進(jìn)一步采取措施，不斷提高運(yùn)營管理水平，確保上海磁浮線持續(xù)、穩(wěn)定地安全運(yùn)營。
張曉強(qiáng)昨天還表示，為做好工程應(yīng)用和研發(fā)，增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力，邁好磁懸浮交通技術(shù)在中國發(fā)展的關(guān)鍵一步，有關(guān)方面將按照科學(xué)求實(shí)、積極推進(jìn)的原則，充分研究論證后續(xù)項(xiàng)目建設(shè)問題。深受關(guān)注的滬杭磁懸浮交通項(xiàng)目，在國務(wù)院批準(zhǔn)項(xiàng)目建議書后，目前已進(jìn)入全面、深入的工程可行性研究工作。上海磁浮線工程在自主技術(shù)創(chuàng)新、投資控制、項(xiàng)目實(shí)施等方面積累的經(jīng)驗(yàn)，將為滬杭磁懸浮交通項(xiàng)目的研究提供寶貴經(jīng)驗(yàn)，使滬杭磁懸浮交通項(xiàng)目力爭(zhēng)在成本控制、運(yùn)營管理等方面取得新的突破。
在談及上海磁浮線為何在商業(yè)試運(yùn)行近兩年時(shí)才驗(yàn)收，張曉強(qiáng)表示，上海磁浮線技術(shù)含量高、工程難度大，在世界上沒有先例，所以需要經(jīng)過長(zhǎng)一點(diǎn)的時(shí)間進(jìn)行試運(yùn)行，驗(yàn)證其先進(jìn)性、可靠性和安全性。
驗(yàn)收委員會(huì)副主任、科技部副部長(zhǎng)馬頌德，驗(yàn)收委員會(huì)副主任、上海市副市長(zhǎng)楊雄先后在昨天的驗(yàn)收會(huì)上講話。（來源：解放日?qǐng)?bào) 記者 張奕）
