上海市內(nèi)河航道整治工程首個單項工程——南匯大蘆線航道(老蘆公路——南蘆公路段)北岸13.7公里護(hù)岸工程日前建成，標(biāo)志著上海市內(nèi)河航道整治“開工年”到來。2010年，上海將全面建成內(nèi)河航道整治二期工程，初步形成內(nèi)河高等級航道、輻射長三角地區(qū)的集裝箱運(yùn)輸框架。
據(jù)上海市內(nèi)河航道整治工程的投資、建設(shè)主體上海城投總公司介紹，為適應(yīng)上海港集裝箱發(fā)展需要，“對接”江浙兩省的內(nèi)河運(yùn)輸，2005年上海市正式啟動了以集裝箱集疏運(yùn)通道為重點(diǎn)、集中建設(shè)“一環(huán)十射”高等級內(nèi)河航道網(wǎng)的內(nèi)河航道整治工程，整個“十一五”期間將投資117億元，這是上海首次大規(guī)模投入內(nèi)河航道這一水運(yùn)交通設(shè)施建設(shè)。
根據(jù)計劃，2005年至2008年的內(nèi)河航道整治一期工程，重點(diǎn)實施趙家溝航道整治工程、大蘆線航道整治一期工程(臨港新城段)、蘇申外港線、杭申線整治工程、大蘆線航道(老蘆公路——南蘆公路)先期整治段北岸工程、趙家溝東段航道整治等工程，匡算總投資62億元。（記者王蔚）
上海南匯將新挖一條骨干河道
上海南匯腹部將增添一條貫通南北的骨干河道，使水系布局更趨合理。長期以來，南匯腹部地區(qū)缺少南北向的骨干河道，成為影響防汛排澇、水系溝通的“心腹之患”。根據(jù)“南匯十一五水利規(guī)劃”，需開挖一條南北分別與近年新疏拓的三團(tuán)港和明華港接通，成為一條貫通南北的骨干河道。今年首先啟動的宣六港河道疏拓一期工程。（記者趙維光 通訊員陳志強(qiáng) 實習(xí)生馮靖）
