2006年，根據(jù)鐵路節(jié)約能源計(jì)劃，全路能耗指標(biāo)將降低４％。未來5年，中國鐵路將降低能耗20％，全面落實(shí)“十一五”規(guī)劃綱要所提出的降低國民生產(chǎn)總值單位能耗的目標(biāo)。
近日召開的全路節(jié)能工作會(huì)議要求，認(rèn)真落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀和黨中央、國務(wù)院提出的建設(shè)節(jié)約型社會(huì)部署，明確“十一五”期間鐵路節(jié)能目標(biāo)，把節(jié)約作為轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長方式的重要內(nèi)容，在鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)和建設(shè)中貫徹全面節(jié)約的原則，通過加強(qiáng)管理，技術(shù)進(jìn)步，挖掘潛力，改變資源消耗高、浪費(fèi)大的粗放型經(jīng)營方式，走科技含量高、經(jīng)濟(jì)效益好、資源消耗少的發(fā)展道路。
“十一五”期間，鐵路將堅(jiān)持資源開發(fā)與節(jié)約并重，把節(jié)約放在首位的方針，圍繞鐵路跨越式發(fā)展目標(biāo)，以提高資源利用效率為核心，以節(jié)能、節(jié)水、節(jié)材、節(jié)地、資源綜合利用和加快發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)為重點(diǎn)，建立較為完善的節(jié)約機(jī)制，形成節(jié)約型的生產(chǎn)方式和消費(fèi)模式，經(jīng)濟(jì)增長方式得到根本轉(zhuǎn)變，鐵路消耗的能源資源得到充分合理利用，鐵路資源能源利用效率得到顯著提高，基本建成節(jié)約型鐵路。
依據(jù)“十一五”規(guī)劃綱要關(guān)于國民生產(chǎn)總值單位能耗降低20%的要求，鐵道部確定了“十一五”期間節(jié)能目標(biāo)：一是鐵路單位運(yùn)輸收入能耗比“十五”期末降低20％。二是到2010年，國家鐵路主營綜合單耗控制在7.75噸標(biāo)煤/百萬換算噸公里，比2005年下降5%。三是到2010年國家鐵路運(yùn)輸能耗總量控制在3021萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤。四是機(jī)車牽引綜合單耗指標(biāo)得到有效控制。五是鐵路運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)以電代油1200萬噸。六是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)用水控制在35億噸。鐵路機(jī)務(wù)、車輛、客運(yùn)系統(tǒng)水的重復(fù)利用率達(dá)到60％。七是有效運(yùn)量系數(shù)提高到0.7。八是報(bào)廢機(jī)車、車輛零配件、廢舊軌料回收及修復(fù)利用率不低于60％，廢油料做到全部回收利用。（記者 林曉鶯）
