新華社?？冢苍拢保谷针姡悵?、趙穎全）“十一五”期間，海南省交通基礎(chǔ)設(shè)施計(jì)劃投資１７０億元，重點(diǎn)建設(shè)公路和港口基礎(chǔ)設(shè)施。其中公路計(jì)劃投資１１０億元，港口計(jì)劃投資６０億元，分別是“十五”期間的１．８倍和４．８倍。
“十一五”期間海南省公路建設(shè)總投資為１１０億元，分三大層次：一是繼續(xù)完善高速公路主骨架?！笆晃濉逼陂g建成通車(chē)?yán)锍碳s１８４公里，計(jì)劃投資約５８．８億元；二是繼續(xù)完善以國(guó)省道和出口路為主的公路主干線(xiàn)。重點(diǎn)抓好海榆東線(xiàn)２２３國(guó)道改建工程、海榆西線(xiàn)２２５國(guó)道改建工程和東部濱海旅游公路等一批直接服務(wù)于地方經(jīng)濟(jì)的工程項(xiàng)目；三是繼續(xù)完善以縣道為主的公路次干線(xiàn)、農(nóng)村公路和樞紐建設(shè)。縣道公路改造重點(diǎn)是完善與公路主骨架、公路主干線(xiàn)起連接作用的地方道路。
“十一五”農(nóng)村公路建設(shè)總里程１１５００公里，總投資２７．３億元，其中：“通暢工程”建設(shè)１００００公里，“通達(dá)工程”建設(shè)１５００公里，鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路渡口改造７５個(gè)。同步加快運(yùn)輸樞紐、站場(chǎng)建設(shè)。通公路的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、行政村通班車(chē)率分別達(dá)到１００％和９０％以上。
進(jìn)出島交通是維系海南與外界聯(lián)系的生命線(xiàn)。“十一五”期間，港口規(guī)劃要建設(shè)８?jìng)€(gè)項(xiàng)目，新增吞吐能力３７６８萬(wàn)噸，基本形成“四方五港繞全島”的總體布局，港口碼頭結(jié)構(gòu)趨于合理，以適應(yīng)航運(yùn)發(fā)展要求。（完）
