“大部分鐵路局對設(shè)立鐵路線路安全保護(hù)區(qū)工作比較重視，成立了專門的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)或工作組織，形成了較完善的推進(jìn)計劃，保證了整體工作的順利推進(jìn)?！边@是鐵道部檢查組檢查全路運(yùn)營線路安全保護(hù)區(qū)設(shè)立情況后得出的結(jié)論。
為貫徹國務(wù)院第74次常務(wù)會議通過的《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》，切實(shí)保障鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)安全，全路從今年4月開始了鐵路線路安全保護(hù)區(qū)劃定和標(biāo)樁埋設(shè)工作。
鐵路線路安全保護(hù)區(qū)，是指為防止外來因素對鐵路列車運(yùn)行干擾，減少鐵路運(yùn)輸安全隱患，保護(hù)國家重要基礎(chǔ)設(shè)施，在鐵路沿線兩側(cè)一定范圍內(nèi)對影響鐵路運(yùn)輸安全的行為進(jìn)行限制而設(shè)置的特定區(qū)域?！惰F路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》對鐵路線路安全保護(hù)區(qū)范圍規(guī)定：城市市區(qū)不少于8米，城市郊區(qū)居民居住區(qū)不少于10米，村鎮(zhèn)居民居住區(qū)不少于12米，其他地區(qū)不少于15米。
今年7月，鐵道部檢查組分兩批檢查了18個鐵路局設(shè)立鐵路線路安全保護(hù)區(qū)的情況。檢查組主要檢查了各鐵路局與地方人民政府聯(lián)系溝通的進(jìn)展情況，埋設(shè)鐵路線路安全保護(hù)標(biāo)志及警示標(biāo)志情況，設(shè)置橋梁限高防護(hù)架情況，移交鐵路與道路平交道口警示標(biāo)志工作情況，清理鐵路線路安全保護(hù)區(qū)和鐵路橋梁、隧道等各種保護(hù)范圍內(nèi)違章建筑和非法行為情況等。
檢查發(fā)現(xiàn)，大部分鐵路局及時與地方人民政府溝通并取得地方人民政府的支持和幫助，使鐵路線路安全保護(hù)區(qū)設(shè)立工作順利推進(jìn)。一些鐵路局通過制定鐵路線路安全保護(hù)區(qū)設(shè)立方案，為標(biāo)樁埋設(shè)提供明確依據(jù)，也為建立鐵路線路安全保護(hù)區(qū)管理長效機(jī)制奠定了基礎(chǔ)。在標(biāo)樁制作和埋設(shè)中，大部分鐵路局努力降低成本。但檢查中也發(fā)現(xiàn)，鐵路線路安全保護(hù)區(qū)設(shè)立工作仍存在進(jìn)度快慢不一、對影響運(yùn)輸生產(chǎn)安全的違章建筑和非法行為處理力度不夠等問題，直接影響到鐵路線路安全保護(hù)區(qū)設(shè)立工作的進(jìn)度和質(zhì)量。
為繼續(xù)推進(jìn)鐵路線路安全保護(hù)區(qū)設(shè)立及標(biāo)樁埋設(shè)工作，鐵道部要求各鐵路局積極與地方人民政府聯(lián)系溝通，取得他們的支持和幫助，提出設(shè)立鐵路線路安全保護(hù)區(qū)、移交鐵路道口警示標(biāo)志和建立道口審批機(jī)制等各項工作的意見，確保年底前完成鐵路線路安全保護(hù)區(qū)的設(shè)立和標(biāo)樁埋設(shè)工作。 （記者 高李鵬）
