為認(rèn)真吸取“7.31”事故教訓(xùn)，全路機(jī)務(wù)系統(tǒng)在安全緊急電視電話會(huì)議上要求，立即開(kāi)展以“查思想、查管理、查作風(fēng)”為重點(diǎn)的安全大檢查活動(dòng)，迅速扭轉(zhuǎn)安全被動(dòng)局面，確保鐵路運(yùn)輸安全穩(wěn)定。
查思想，主要是查干部職工尤其是領(lǐng)導(dǎo)干部對(duì)運(yùn)輸安全在認(rèn)識(shí)上存在的差距，重點(diǎn)檢查安全第一的思想、安全管理的問(wèn)題、憂患意識(shí)和責(zé)任意識(shí)。查管理，就是檢查各級(jí)干部的安全責(zé)任是否明確、是否落實(shí)；規(guī)章制度是否有漏洞，尤其是基本規(guī)章制度，是否嚴(yán)格執(zhí)行；安全專項(xiàng)整治是否落實(shí)；對(duì)安全關(guān)鍵部門、關(guān)鍵部位卡控是否到位。查作風(fēng)，主要是查鐵路局直接管理站段以來(lái)，工作方式是否適應(yīng)，是否存在官僚主義、形式主義、好人主義。
會(huì)議要求，各鐵路局要高度重視牽引供電、水電系統(tǒng)的安全工作， 發(fā)揮好牽引供電調(diào)度作用，調(diào)查研究牽引供電調(diào)度改革后的情況。同時(shí)，要加強(qiáng)軌道車安全管理，各局機(jī)務(wù)處設(shè)專人按標(biāo)準(zhǔn)管理供電、水電系統(tǒng)的自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備及司乘人員，制訂管理規(guī)章，防止事故的發(fā)生。
會(huì)議指出，為迅速扭轉(zhuǎn)安全被動(dòng)局面，全路機(jī)務(wù)系統(tǒng)要迅速組成督導(dǎo)組、檢查組，深入生產(chǎn)一線，指導(dǎo)和檢查“三查”活動(dòng)；機(jī)務(wù)段、供電段、水電段各級(jí)干部，要按責(zé)任分工，包保車間和主要行車部門；加強(qiáng)干部值班、添乘機(jī)車和上線檢查；各機(jī)務(wù)段對(duì)每一位機(jī)車乘務(wù)員工作情況進(jìn)行一次梳理，舉行一次非正常情況行車辦法的考試，對(duì)不合格者要采取果斷措施。（記者劉勇 林曉鶯）
