日前，國際民航組織秘書長塔耶布·謝里夫先生向中國常駐國際民航組織理事會(huì)代表張亞峰先生致函通知：《統(tǒng)一國際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約》將于2005年7月31日對中華人民共和國生效。
此公約于2005年5月28日經(jīng)第十屆全國人大常委會(huì)第14次會(huì)議批準(zhǔn)，6月1日我國常駐國際民航組織理事會(huì)代表向國際民航組織交存了此批準(zhǔn)書。
公約主要對國際航空運(yùn)輸中的承運(yùn)人賠償制度作出重大修改，內(nèi)容涉及賠償金額、電子客票的保護(hù)、旅客的舉證責(zé)任等問題。其中，旅客傷亡時(shí)，不論承運(yùn)人是否有責(zé)任，只要損失不是索賠人一方或者第三人造成的，承運(yùn)人的賠償限額增加到10萬特別提款權(quán)（按照公約簽署當(dāng)日的貨幣換算標(biāo)準(zhǔn)，約13．5萬美元，下同），當(dāng)旅客傷亡是由承運(yùn)人責(zé)任造成時(shí)，旅客也可以要求得到超過10萬特別提款權(quán)的賠償。另外，對于航班延誤造成損失的，每名旅客賠償限額為4150特別提款權(quán)（約5000美元）。行李賠償時(shí)，不再按照重量計(jì)算損失，每名旅客以1000特別提款權(quán)（約1350美元）為限。公約引入“運(yùn)輸憑證”的法律概念，彌補(bǔ)了電子客票出現(xiàn)后的法律空白，加強(qiáng)了對電子客票的保護(hù)。新公約在舉證責(zé)任上更加傾向于保護(hù)旅客，航空公司承擔(dān)嚴(yán)格的舉證責(zé)任，消費(fèi)者的利益得到了更好的保護(hù)。
