上海市“153060”高速公路網(wǎng)今年將基本形成，上海市政工程管理局指出，上海年內(nèi)將建成A30郊環(huán)東南段、A6、A7等高速公路；同時(shí)建成翔殷路越江隧道，基本建成中環(huán)線，抓緊機(jī)場(chǎng)高速公路、西藏路隧道的前期準(zhǔn)備工作，爭(zhēng)取年內(nèi)開工建設(shè)。
計(jì)劃今年建成的A6高速公路即新衛(wèi)高速公路，全線位于金山境內(nèi)，是同三國道上海段的組成部分。該工程是利用新衛(wèi)一級(jí)公路改建成高速公路，工程北起現(xiàn)亭楓公路（320國道）規(guī)劃中的新農(nóng)北立交，南至A4公路立交收費(fèi)口，路線全長約21.09公里。
A7高速公路即亭楓高速公路，是上海市的重要出省通道，西起滬杭高速公路楓涇立交，東至新衛(wèi)公路新農(nóng)立交，全長18.5公里。該工程位于金山境內(nèi)，線路經(jīng)過楓涇、興塔、朱涇、新農(nóng)4個(gè)鎮(zhèn)，是上海郊環(huán)高速的西延伸段。
我國直徑最大、距離最長、行車速度最快的盾構(gòu)法施工隧道———上海翔殷路隧道目前正在加緊建設(shè)，南線隧道和北線隧道已經(jīng)實(shí)現(xiàn)貫通，工程目前正進(jìn)入最具風(fēng)險(xiǎn)的江底聯(lián)絡(luò)通道施工———1號(hào)聯(lián)絡(luò)通道挖掘結(jié)束并貫通，2號(hào)聯(lián)絡(luò)通道正在開鑿。聯(lián)絡(luò)通道高2.4米、寬1.5米，長度僅14米；隧道內(nèi)一旦發(fā)生火災(zāi)，駕駛員及乘客可通過聯(lián)絡(luò)通道及時(shí)轉(zhuǎn)移到另一方向的隧道線，起到疏散隧道內(nèi)人員的作用。
翔殷路隧道聯(lián)絡(luò)通道采用了冰凍法：將聯(lián)絡(luò)通道處的泥土凍結(jié)，經(jīng)過50天的冰凍，土體的平均溫度降到了零下10攝氏度以下，原先包含水分的土質(zhì)變成了如石頭般堅(jiān)硬的凍土。根據(jù)計(jì)劃，翔殷路隧道將在今年年內(nèi)竣工通車。
另外，總長38.2公里的中環(huán)線浦西段今年有望建成35公里的快速干道，其中9公里的高架年初已經(jīng)開通，還有26公里的主線工程今年將基本建成。按原計(jì)劃，到今年年底，浦西部分的中環(huán)線除南段以外將基本建成。
