新華社珠海10月31日電(記者錢春弦、劉濟(jì)美)記者31日在“山鷹高級教練機(jī)新聞發(fā)布會”上獲悉，2架山鷹試驗(yàn)機(jī)共飛行了445個(gè)架次，累計(jì)測試了2695個(gè)參數(shù)，15項(xiàng)主要試飛科目，完成設(shè)計(jì)定型試飛任務(wù)，計(jì)劃于2007年完成設(shè)計(jì)定型。
據(jù)中國一航貴州航空工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司董事長兼總經(jīng)理譚衛(wèi)東介紹，山鷹高級教練機(jī)是由中國一航貴州集團(tuán)研制的新一代通用型高級教練機(jī)。在2003年12月13日首飛成功后，經(jīng)過2年的鑒定試飛，2005年12月通過了中國一航組織的部級鑒定。根據(jù)客戶的要求，對飛機(jī)進(jìn)行了加裝增穩(wěn)控制系統(tǒng)、改裝環(huán)控系統(tǒng)和加裝微波著陸系統(tǒng)的改裝工作，計(jì)劃于2007年完成設(shè)計(jì)定型。
中國一航飛行試驗(yàn)研究院院長劉選民介紹，截至目前，2架山鷹試驗(yàn)機(jī)共飛行了445個(gè)架次，累計(jì)測試了2695個(gè)參數(shù)，15項(xiàng)主要試飛科目。試飛表明，山鷹高級教練機(jī)綜合顯示與控制技術(shù)較為先進(jìn)，座艙布局和配置合理，環(huán)境舒適；具有良好的中低空機(jī)動性能，空中姿態(tài)穩(wěn)定，續(xù)航時(shí)間長，能夠滿足“前接基礎(chǔ)教練機(jī)，后接第三代戰(zhàn)斗機(jī)”的訓(xùn)練和教學(xué)需求，達(dá)到設(shè)計(jì)鑒定狀態(tài)。
山鷹高級教練機(jī)首席試飛員張嵩認(rèn)為，通過改裝后的飛機(jī)在環(huán)控系統(tǒng)方面，滿足了現(xiàn)代作戰(zhàn)飛機(jī)飛行員對座艙環(huán)境的要求；人機(jī)界面方面，新增加的可擴(kuò)展的綜合航電火控系統(tǒng)減輕了飛行員的工作負(fù)荷，為提高訓(xùn)練質(zhì)量奠定了良好的基礎(chǔ)；飛行性能方面，飛機(jī)的最大飛行馬赫數(shù)、最大平飛表速、最大爬升率、實(shí)用升限、最大航程和航時(shí)達(dá)到了技戰(zhàn)術(shù)指標(biāo)要求；飛行品質(zhì)方面，飛機(jī)在亞音速飛行時(shí)，操穩(wěn)品質(zhì)良好，滿足國軍標(biāo)要求，在跨音速和超音速飛行時(shí)，指標(biāo)達(dá)到或接近了國軍標(biāo)要求。
中國一航貴州集團(tuán)是我國高級教練機(jī)的生產(chǎn)基地，成立于1964年。42年來，共生產(chǎn)交付了20余個(gè)型號1000余架飛機(jī)，外貿(mào)出口7個(gè)國家近百架飛機(jī)，生產(chǎn)交付航空發(fā)動機(jī)數(shù)千臺，為我國空、海軍提供了大量的航空武器裝備。
