國防科工委通過高技術(shù)船舶科研計劃積極支持三大主流船型優(yōu)化升級以及新船型開發(fā)，技術(shù)水平快速提升，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)明顯優(yōu)化。
散貨船、油船、集裝箱船三大主流船型并駕齊驅(qū)，形成了大型化、系列化、標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展的局面。同時，高技術(shù)船舶建造比例大幅增加，LNG船、化學(xué)品船、工程船等實(shí)現(xiàn)批量建造。2006年新承接訂單中船舶技術(shù)含量和附加值大幅提高。其中，油船、集裝箱船、散貨船占總量的比例發(fā)生明顯變化，油船由上年的39％上升到51％，其中VLCC承接了40艘，占油船總量的60％；散貨船所占比例從“十五”初期的60％以上下降到30％;集裝箱船占總量比例達(dá)到13％；首次承接了萬箱級集裝箱船和30萬噸級礦砂船，新承接3艘LNG船，承接了第六代深水半潛式鉆井平臺改裝工程。
船舶工業(yè)的客戶群由過去以中小船東為主轉(zhuǎn)變?yōu)橐允澜缰瑬|為主。2006年雖然我國造船完工量只增長了20％，但銷售收入增長率卻超過35％
