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2005年5月22日，國務(wù)院批準(zhǔn)了《國家海上搜救部際聯(lián)席會(huì)議制度》，國家海上搜救部際聯(lián)席會(huì)議制度正式確立。同年12月7日，“國家海上搜救部際聯(lián)席會(huì)議第一次會(huì)議”召開，標(biāo)志著我國海上搜救新的應(yīng)急機(jī)制正式運(yùn)行。在聯(lián)席會(huì)議機(jī)制框架下，有關(guān)部門加強(qiáng)了與軍隊(duì)及地方政府間的相互配合，初步形成了“專群結(jié)合、軍地結(jié)合”的海上搜救應(yīng)急反應(yīng)格局。交通部成立了中國海上搜救中心及其總值班室，負(fù)責(zé)組織、協(xié)調(diào)、指揮重大海上搜救和船舶污染事故應(yīng)急處置行動(dòng)，承擔(dān)海上搜救和船舶污染事故應(yīng)急反應(yīng)值班和國家海上搜救部際聯(lián)席會(huì)議的日常工作，海上搜救機(jī)構(gòu)得到進(jìn)一步完善。（交通部提供）
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