隨著2008年北京奧運會的日益臨近，奧運重點工程北京地鐵奧運支線于23日晚完成了車輛上線的冷、熱滑運行試驗，為奧運做好試運營進行測試與準(zhǔn)備工作。
本次冷、熱滑試驗范圍是奧運支線北土城站至森林公園南門站的正線、渡線、折返線、存車線、與10號線的聯(lián)絡(luò)線。冷滑試驗中，由內(nèi)燃機車牽引的列車以時速15公里通過試驗區(qū)段。主要檢查各系統(tǒng)設(shè)備性能是否符合設(shè)計要求；檢查系統(tǒng)設(shè)備、設(shè)施是否滿足限界要求；檢驗線路、接觸軌設(shè)備尺寸大小是否滿足設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)及是否能保證列車按規(guī)定的速度安全運行；檢查信號系統(tǒng)基礎(chǔ)連鎖關(guān)系是否達到設(shè)計要求。23日中午，冷滑試驗順利完成。
當(dāng)天下午進行的熱滑試驗中，熱滑試驗電動客車分別按規(guī)定以25公里、40公里和線路允許速度在正線上行駛，檢驗線路、接觸軌設(shè)備在列車運行時候的尺寸、結(jié)構(gòu)、可靠程度能否滿足設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)；檢驗供電系統(tǒng)設(shè)備能否滿足列車運行及各系統(tǒng)帶電設(shè)備運營的需求，繼電保護與運行方式配置是否合理，穩(wěn)定性、可靠性能否達到設(shè)計要求；檢驗地面信號設(shè)備的性能是否符合設(shè)計要求；檢驗通信、機電設(shè)備在使用中各項功能是否符合設(shè)計要求，為進行各專業(yè)系統(tǒng)綜合調(diào)試和空載試運行提供條件。
奧運支線冷、熱滑工作結(jié)束后，地鐵公司將配合軌道交通建設(shè)管理公司進行相關(guān)整改。奧運支線地鐵預(yù)計在今年6月1日開始試運營。(孫立杰 童曙泉)
