1月28日至29日，中國北車四方所公司承擔的“高鐵動車組救援牽引車鉤連掛技術研究”CRH型動車組統(tǒng)型過渡車鉤，順利通過鐵道部科技司、運輸局、安監(jiān)司在青島組織的方案和試用評審。
目前國內各型動車組中，不同系列動車組由于前端車鉤的形式和安裝高度不同，相互之間無法實現(xiàn)機械車鉤連掛，導致不同類型動車組之間在需要時無法實現(xiàn)相互救援，只能采用機車對動車組連掛救援的方式。為解決此問題，2012年四方所公司承擔了鐵道部科研開發(fā)計劃課題“高鐵動車組救援牽引車鉤連掛技術研究”，對在用各類型動車組前端車鉤進行研究，以解決不同類型動車組之間以及和機車之間的機械連掛問題，滿足最低限度工況下的正線救援運行要求。經(jīng)過半年多的努力，四方所公司經(jīng)過深入研究、計算、安全分析、研制及試驗等方面的工作，成功開發(fā)了CRH系列動車組統(tǒng)型過渡車鉤。
評審會上，經(jīng)過與會專家的認真討論，一直表示四方所公司研制的動車組統(tǒng)型過渡車鉤方案在保留機車對動車組連掛救援功能的基礎上，實現(xiàn)了不同動車組之間的相互連掛救援的功能。動車組統(tǒng)型過渡車鉤實現(xiàn)了鉤高調整、風管防塵，連掛輔助掛鉤間隙設置合理，克服了既有動車組過渡車鉤運行中存在的問題。動車組統(tǒng)型過渡車鉤方案各模塊采用成熟結構，模塊間插隼連接結構合理，可以保證救援運用的安全性、可靠性，并具有良好的操作性。過渡車鉤與各型動車組前端車鉤連掛功能良好，性能可靠，操作便捷。與會專家一致同意通過CRH型動車組統(tǒng)型過渡車鉤方案和試用評審。
該評審會的順利通過，標志著CRH動車組實現(xiàn)了不同類型動車組之間的相互救援。四方所公司作為國家級企業(yè)技術中心，中國軌道車輛關鍵系統(tǒng)技術和產(chǎn)品的重要供應商，將在向國內外輸出性能穩(wěn)定、質量可靠、服務到位的電氣、減振、鉤緩、制動和運用維護裝備產(chǎn)品的基礎上，竭力為鐵路技術決策部門提供重要技術支撐，為我國軌道交通行業(yè)的快速發(fā)展保駕護航。
