日前，中國南車長江公司在應用AAR鑄鋼件標準M-201時發(fā)現(xiàn)問題并提出修改建議，得到北美鐵路協(xié)會（AAR）認可。
憑借多年來對鑄造工藝技術的探索和國內外鑄造技術標準的研究經驗，中國南車長江公司材料與冶煉專家焦輝在應用AAR M-201標準時發(fā)現(xiàn)，第5.3.2條款中所規(guī)定的金屬熱處理回火工序中的溫度差控制數(shù)據(jù)計算有誤，在華氏溫度差轉換成攝氏溫度差時，誤將溫度差值當作一個具體溫度值來計算，造成了與實際技術要求相差17.56℃的誤差。對于采用攝氏溫度的制造商，如果采用該溫度差，生產的鑄鋼件性能和質量均無法達到標準要求，不但為制造商生產經營帶來風險，也將為運用商帶來安全與質量風險。
此次標準修改建議被AAR 所采納，不僅代表長江公司首次參與國際國外先進技術標準活動的成功，提升了長江公司在國際舞臺上的知名度和全球行業(yè)中的影響力，更重要的是調動了長江公司廣大工程技術人員參與國際標準化活動的積極性，為長江公司今后爭取國際國外標準制修訂項目，開展國際標準化活動奠定基礎。
