9月27日，中國南方機車車輛工業(yè)集團（簡稱中國南車）旗下的南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司（下稱南車浦鎮(zhèn)公司），在杭州地鐵一號線地鐵車輛采購招標中奪魁。杭州地鐵集團有限公司董事長丁狄剛和南車浦鎮(zhèn)公司總經理樓齊良共同在合同上簽字。合同總價達17.56億元。
作為中國最大的城軌地鐵車輛制造商，中國南車2007年和2008年連續(xù)兩年國內市場占有率超過60%，產品已成功運用于北京、上海、深圳、廣州、成都、南京等中國主要城市。此次中標杭州項目，標志著中國南車在城軌地鐵新市場上再獲認可。南車浦鎮(zhèn)公司也籍此項目，取得完全自主投標城軌B型車的新突破，進一步鞏固了其在長三角地區(qū)的城軌龍頭企業(yè)地位。
據了解，杭州是長江三角洲中心城市之一，2008年經濟總量位居全國省會城市第二，全市城鎮(zhèn)人口超過500萬。隨著城市化進程的加快，建設城軌交通線網，構筑立體化公共交通系統(tǒng)，被認為是解決城市交通問題的根本方案。杭州市規(guī)劃設計的遠期城市軌道線網共有8條，總長278公里。其中一號線為城市軌道系統(tǒng)骨干線，位于城市最主要的客流走廊上，全長48公里。
南車浦鎮(zhèn)公司此次中標的杭州地鐵一號線地鐵車輛為B型鋁合金車體結構，6輛編組方式。列車直徑2.8米，單節(jié)載客量動車為348人、拖車為321人，整列載客量為2036人。
南車浦鎮(zhèn)公司是國家發(fā)改委確定的我國城市軌道交通車輛首批定點生產企業(yè)。截至目前，該公司已獲得上海、南京、深圳、蘇州等城市2000余輛城軌車輛生產訂單，同時正在執(zhí)行香港輕軌、印度孟買地鐵等海外項目。公司同時擁有A、B兩種車型，鋁合金和不銹鋼兩種車體的強大制造能力。
據悉，杭州B型車項目于2009年9月開工，第一列車將于2011年5月交付，最后一列車預計于2013年8月交付。
