新華社北京１月１日電(記者陳玉明)揮手作別２００８年，鋼鐵市場冰火兩重天的經(jīng)歷給中國鋼鐵企業(yè)留下難忘的記憶。有３個(gè)數(shù)字鮮明地勾畫了２００８年鋼鐵業(yè)的發(fā)展軌跡。
９６．５％：６月寶鋼接受力拓霸道的漲幅
２００８年年初，鋼鐵市場似乎尚未受到金融危機(jī)的沖擊，依然一派繁榮景象，中國鋼企依然對未來市場充滿樂觀情緒。
在這種背景下，中國鋼企接受了世界鐵礦石巨頭的大幅漲價(jià)要求，并由此埋下了后來的苦果之種。
２００８年２月２２日，以寶鋼為代表的中國鋼鐵企業(yè)接受了巴西淡水河谷與日韓鋼鐵企業(yè)談定的２００８年度鐵礦石基準(zhǔn)價(jià)格，淡水河谷的粉礦和塊礦價(jià)格分別同比上漲６５％和７１％。
如此高的漲幅居然未能令另兩大鐵礦石巨頭力拓和必和必拓滿意。６月２４日，在與力拓談判幾乎破裂的情況下，寶鋼與力拓達(dá)成２００８年度國際鐵礦石價(jià)格談判協(xié)議，ＰＢ粉礦、楊迪粉礦、ＰＢ塊礦在２００７年度價(jià)格基礎(chǔ)上分別上漲７９．８８％、７９．８８％和９６．５％。必和必拓也接受了這一價(jià)格。
中國鋼企愿意與力拓簽城下之盟，一個(gè)重要原因是中國鋼企對市場過分樂觀，以為能順利將上升的成本轉(zhuǎn)嫁給下游行業(yè)。
然而隨著金融危機(jī)的影響逐步向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)蔓延，進(jìn)入７月份以后，鋼鐵市場行情如坐過山車般急劇下滑，到１１月，鋼鐵價(jià)格降幅高達(dá)４０％左右。
鋼價(jià)劇降之后，高價(jià)的鐵礦石成為中國鋼企的心腹之痛。據(jù)了解，目前中國的碼頭上還堆著６０００萬噸高價(jià)礦石，高價(jià)的原料消化要持續(xù)到２００９年３月份。
７６８萬噸：中國鋼材出口創(chuàng)月份歷史新高
２００７年及２００８年１月，政府曾多次調(diào)整鋼材出口關(guān)稅，對大部分品種提高了鋼材出口關(guān)稅或降低了出口退稅率，以控制鋼材出口規(guī)模。這一政策導(dǎo)向也折射出當(dāng)時(shí)鋼鐵業(yè)的良好境況。
在出口政策限制下，２００８年上半年，中國鋼鐵出口始終保持著溫和態(tài)勢。但受９月將取消鋼材出口退稅并加征出口關(guān)稅傳言影響，７月份我國鋼材出口量達(dá)到７２１萬噸，８月份鋼材出口量達(dá)７６８萬噸，創(chuàng)歷史新高。
然而到９月，鋼材出口退稅率歸零的消息并未驗(yàn)證。隨著國際市場鋼材需求萎縮，中國鋼鐵出口量逐步回落，９月回落至６６７萬噸，１０月份更是下挫至４６２萬噸。
１１月１２日，中國鋼材出口關(guān)稅調(diào)整方向發(fā)生逆轉(zhuǎn)，由原來的控制出口轉(zhuǎn)變?yōu)榉龀殖隹?。但業(yè)內(nèi)對此反應(yīng)平淡。海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，１１月份鋼材出口量大幅減至２９５萬噸，環(huán)比下降３６％，同比下降２８％。
７６８萬噸作為中國鋼鐵出口２００８年的分水嶺，也見證了中國鋼鐵行業(yè)上下半年的“冰火兩重天”。
蘭格鋼鐵網(wǎng)經(jīng)濟(jì)分析師房榮榮說，近兩年我國鋼材直接出口占國內(nèi)鋼材產(chǎn)量的１０％左右，而以家電、機(jī)械、汽車、造船等行業(yè)帶動的鋼材間接出口對國內(nèi)鋼材供需的影響成為僅次于內(nèi)需的主要因素。初步估算，我國鋼材對出口的依存度在２８％左右。
出口的急劇下滑迫使鋼企在國內(nèi)市場尋找出路。１１月以后，國家出臺了一系列刺激內(nèi)需增長的措施，使國內(nèi)鋼企在２００８年年底獲得了喘息之機(jī)。
６７．６％：大中型鋼廠虧損面不斷擴(kuò)大
２００８年上半年，中國鋼企依然享受著高速增長的喜悅。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，這６個(gè)月７１家大中型鋼企實(shí)現(xiàn)利潤１０１０．４７億元，同比增長２６．１％；７１家大中型鋼廠中，只有４家虧損，鋼鐵行業(yè)總體運(yùn)行狀況良好。
但進(jìn)入第三季度以后，鋼鐵市場行情一路下滑。到２００８年９月份，７１家大中型鋼鐵企業(yè)已有２３家虧損，虧損面達(dá)３２．４％。
虧損面還在繼續(xù)擴(kuò)大。１０月份，７１家大中型鋼廠有４２家企業(yè)出現(xiàn)虧損，虧損面達(dá)到５９．１５％。這個(gè)月，７１家大中型鋼廠虧損５８．３５億元，這也是本輪經(jīng)濟(jì)周期以來，中國鋼鐵業(yè)首次出現(xiàn)月度虧損。
１１月，鋼鐵全行業(yè)再現(xiàn)月度虧損，７１家大中型鋼廠中，虧損企業(yè)達(dá)到４８家，虧損面擴(kuò)大至６７．６％。４８家虧損企業(yè)的虧損額超過１４０億元。
與此同時(shí)，鋼廠存貨大幅增加。中鋼協(xié)的統(tǒng)計(jì)顯示，２００８年前１０月，７１家鋼廠累計(jì)存貨達(dá)到４７４６．３６億元，同比增長５０．３３％。其中，產(chǎn)成品庫存達(dá)到１２６８億元，同比增長４５．３％。
可以毫不夸張地說，“頭發(fā)燒（高價(jià)原材料待消化）、腳冰冷（市場需求大幅萎縮）”的中國鋼鐵行業(yè)正處于生死關(guān)頭。為減少損失，９月以后，不少鋼廠紛紛停產(chǎn)或減產(chǎn)。
中國鋼鐵業(yè)的危機(jī)既與外部市場環(huán)境的劇烈變化有關(guān)，也與鋼鐵業(yè)自身存在的諸多問題有關(guān)。比如，鋼鐵業(yè)攤子鋪得太大，產(chǎn)能過剩，但大而不強(qiáng)，許多鋼企技術(shù)水平不高。同時(shí)，中國現(xiàn)在有鋼鐵冶煉企業(yè)近１０００家，行業(yè)集中度太低，大型鋼企與中小鋼企之間存在利益沖突，無法做到對外談判時(shí)用一個(gè)聲音說話。有關(guān)鋼鐵專家認(rèn)為，即使沒有金融危機(jī)，鋼鐵行業(yè)也到了該調(diào)整的時(shí)候。
為促進(jìn)中國鋼鐵行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，工業(yè)和信息化部部長李毅中表示，要出臺政策促進(jìn)鋼鐵企業(yè)的兼并，并以貸款貼息等方式支持鋼鐵企業(yè)技術(shù)改造。
