浙江鐵路現(xiàn)代化建設(shè)再興新高潮。12月27日上午，杭州東站擴(kuò)建工程，杭甬、寧杭鐵路客運(yùn)專線先后在杭州和江蘇省宜興市開工和奠基。
上午11時(shí)許，在宜興火車站舉行的寧杭鐵路客運(yùn)專線建設(shè)動(dòng)員大會(huì)上，鐵道部部長(zhǎng)劉志軍，省委書記、省人大常委會(huì)主任趙洪祝，江蘇省委書記、省人大常委會(huì)主任梁保華共同啟動(dòng)開工按鈕。劉志軍和省委副書記、省長(zhǎng)呂祖善，江蘇省委副書記、省長(zhǎng)羅志軍在大會(huì)上講話。
此前，在杭州火車東站舉行的杭州東站擴(kuò)建工程開工暨杭甬鐵路客運(yùn)專線建設(shè)動(dòng)員大會(huì)上，趙洪祝宣布工程開工。劉志軍、呂祖善在大會(huì)上講話。杭州市市長(zhǎng)蔡奇代表沿線地方黨委、政府發(fā)言。
浙江省領(lǐng)導(dǎo)王國(guó)平、陳敏爾、李強(qiáng)、王建滿和寧波市市長(zhǎng)毛光烈等出席在杭州舉行的動(dòng)員大會(huì)或全程參加活動(dòng)。
江蘇省出席動(dòng)員大會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)還有：趙克志、李云峰、楊衛(wèi)澤等。
兩個(gè)動(dòng)員大會(huì)都由鐵道部副部長(zhǎng)盧春房主持。
劉志軍、呂祖善、羅志軍在講話中對(duì)工程開工表示祝賀。他們指出，鐵路是交通運(yùn)輸?shù)拇髣?dòng)脈，在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全局中地位舉足輕重。特別是在當(dāng)前形勢(shì)下，加快鐵路現(xiàn)代化建設(shè)，是貫徹落實(shí)中央保增長(zhǎng)、擴(kuò)內(nèi)需、調(diào)結(jié)構(gòu)要求，推進(jìn)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展的重要舉措?！皟删€一樞紐”開工，對(duì)進(jìn)一步優(yōu)化兩省發(fā)展環(huán)境，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展具有十分重要的意義。兩省的各級(jí)黨委、政府和有關(guān)單位，以及鐵道部的有關(guān)部門將進(jìn)一步加強(qiáng)溝通聯(lián)系，積極履行各自職責(zé)，切實(shí)做好項(xiàng)目建設(shè)的各項(xiàng)工作，為工程建設(shè)順利推進(jìn)、早日建成運(yùn)行作出應(yīng)有貢獻(xiàn)。相信在兩省一部的共同努力下，“兩線一樞紐”一定能建成經(jīng)得起歷史和人民檢驗(yàn)的精品工程。
杭州東站擴(kuò)建后，鐵路車場(chǎng)規(guī)模將由既有的7臺(tái)7線擴(kuò)建為28臺(tái)30線，站房建筑面積達(dá)到15．6萬(wàn)平方米，無(wú)站臺(tái)柱雨棚面積7．4萬(wàn)平方米，將陸續(xù)接入寧杭、杭甬和滬杭鐵路客運(yùn)專線等，并與滬杭磁懸浮鐵路銜接。工程投資估算120．8億元，由鐵道部、浙江省和杭州市共同出資建設(shè)，建設(shè)工期4年。經(jīng)過(guò)擴(kuò)建，杭州東站可以進(jìn)一步形成客運(yùn)專線、快速鐵路、磁浮軌道、城市軌道和道路交通等多種交通方式銜接的現(xiàn)代化大型綜合交通樞紐。屆時(shí)旅客可在杭州東站實(shí)現(xiàn)地鐵、公交、出租車、磁懸浮和鐵路等交通工具的“零換乘”，以適應(yīng)城市現(xiàn)代化建設(shè)和發(fā)展的需求。
寧杭鐵路客運(yùn)專線自南京南站始，終于杭州東站，全長(zhǎng)290公里。旅客列車設(shè)計(jì)運(yùn)行時(shí)速350公里。鐵路建成后，南京至杭州將在1小時(shí)以內(nèi)到達(dá)，單向輸送能力8000萬(wàn)人/年。項(xiàng)目投資估算313．8億元，由鐵道部、江蘇省、浙江省共同出資，建設(shè)工期4年。南京、杭州地區(qū)是長(zhǎng)三角核心腹地，沿線經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)迅速，社會(huì)事業(yè)發(fā)展水平較高。寧杭鐵路沿線各城市間人流、物流往來(lái)日益頻繁，客貨運(yùn)輸需求潛力巨大。寧杭鐵路客運(yùn)專線是國(guó)家“十一五”規(guī)劃綱要確定的重點(diǎn)交通建設(shè)項(xiàng)目，它與滬寧城際鐵路、滬杭甬客運(yùn)專線等共同構(gòu)成長(zhǎng)三角快速城際軌道網(wǎng)。寧杭鐵路客運(yùn)專線建成后，可以較好地解決長(zhǎng)三角西南部地區(qū)交通條件相對(duì)薄弱問(wèn)題，形成滬寧杭區(qū)域1至2小時(shí)交通圈，促進(jìn)長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈持續(xù)、快速、均衡發(fā)展。
杭甬鐵路始于杭州東站，終于寧波站。線路全長(zhǎng)150公里，為雙線鐵路客運(yùn)專線，列車設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，預(yù)留進(jìn)一步提速條件，單向輸送能力為8000萬(wàn)人/年。工程投資估算213．9億元，由鐵道部和浙江省及社會(huì)資本多元化投資模式共同出資，建設(shè)工期4年。目前，杭甬交通走廊是我國(guó)最繁忙的交通走廊之一，建設(shè)杭甬鐵路客運(yùn)專線，并與沿?？焖勹F路銜接，實(shí)現(xiàn)通道內(nèi)鐵路客貨分線，可提供一條方便快捷、安全舒適、節(jié)能環(huán)保的大能力運(yùn)輸通道，加快區(qū)域一體化進(jìn)程。
浙江省、江蘇省和鐵道部有關(guān)部門負(fù)責(zé)人，兩條鐵路沿線地區(qū)黨委、政府負(fù)責(zé)人和建設(shè)者代表參加了動(dòng)員大會(huì)。（記者 金波）
