新華社武漢１０月３０日電（記者 熊金超）長(zhǎng)江沿岸２９個(gè)中心城市的市長(zhǎng)齊聚武漢，３０日共同簽署《關(guān)于加快黃金水道開發(fā)進(jìn)一步促進(jìn)產(chǎn)業(yè)合作的多邊協(xié)議》，以充分發(fā)揮長(zhǎng)江上、中、下游的比較優(yōu)勢(shì)，共同促進(jìn)長(zhǎng)江流域經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展。
根據(jù)這一多邊協(xié)議，長(zhǎng)江沿岸２９個(gè)中心城市將加快長(zhǎng)江黃金水道開發(fā)開放步伐，采取積極措施，加大投資力度，把黃金水道建成世界級(jí)的一流運(yùn)輸通道。
“長(zhǎng)江黃金水道的貨運(yùn)量已連續(xù)兩年居世界內(nèi)河第一位?！苯煌ú块L(zhǎng)江航道局局長(zhǎng)唐冠軍向這些城市的市長(zhǎng)介紹說，近年長(zhǎng)江干線貨運(yùn)量發(fā)展迅速，２００６年從上一年的７．９５億噸增加到了９．９億，２００７年達(dá)到了１１．３億噸，是美國(guó)密西西比河的２倍，是歐洲萊茵河的３倍。
業(yè)內(nèi)專家根據(jù)《長(zhǎng)江干線航運(yùn)總體規(guī)劃布局》預(yù)測(cè)，長(zhǎng)江干線貨運(yùn)量和港口吞吐量到２０１０年將達(dá)到１５．１億噸和２１．３億噸，到２０２０年可達(dá)到２６．５億噸和３６．８億噸。
目前，長(zhǎng)江干線承擔(dān)了沿江大型企業(yè)生產(chǎn)所需的８０％的鐵礦石、７２％的原油和８３％的電煤運(yùn)輸，已成為連接中國(guó)東、中、西部的“經(jīng)濟(jì)生命線”。
到２００６年，長(zhǎng)江黃金水道對(duì)沿江地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的直接ＧＤＰ貢獻(xiàn)達(dá)３８９．５億元，間接ＧＤＰ貢獻(xiàn)達(dá)１１６０７．９億元。
但據(jù)專家測(cè)算，目前長(zhǎng)江黃金水道的整體利用率還十分低下，平均利用率還不足５０％。
近年來，隨著長(zhǎng)江沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展，水運(yùn)成本低廉、節(jié)能環(huán)保的優(yōu)勢(shì)盡顯，加強(qiáng)航道開發(fā)治理，已成為沿江城市共識(shí)。２００５年底，上海市與湖北省、重慶市等沿江七省一市共同發(fā)起了“合力建設(shè)黃金水道，促進(jìn)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)發(fā)展”的高層座談會(huì)。去年，七省一市又成立長(zhǎng)江水運(yùn)發(fā)展協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組，制訂《“十一五”期長(zhǎng)江黃金水道建設(shè)總體推進(jìn)方案》，黃金水道建設(shè)由此進(jìn)入“快車道”。
未來幾年，上海、南京、武漢、重慶等２９個(gè)長(zhǎng)江沿岸中心城市，將聯(lián)合推進(jìn)以上海為龍頭的長(zhǎng)江下流航運(yùn)中心、以武漢為牽頭的長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心和以重慶為牽頭的長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心的建設(shè)，聯(lián)合參與長(zhǎng)江航道的治理，聯(lián)合打造長(zhǎng)江流域“黃金經(jīng)濟(jì)區(qū)”，實(shí)現(xiàn)流域的“大通關(guān)”“大物流”和“大航運(yùn)”，建立統(tǒng)一、協(xié)調(diào)的水運(yùn)市場(chǎng)體系，把長(zhǎng)江黃金水道的航運(yùn)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)發(fā)展優(yōu)勢(shì)。
前來武漢參加長(zhǎng)江沿岸中心城市經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)會(huì)第十屆市長(zhǎng)聯(lián)席會(huì)議的代表一致認(rèn)為，長(zhǎng)江是中國(guó)第一大河，也是中國(guó)唯一貫穿東、中、西部的水路大通道，在西部大開發(fā)、中部崛起、東部率先實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化發(fā)展戰(zhàn)略中的作用將日益增強(qiáng)。
２００７年，長(zhǎng)江流域７?。彩袊?guó)內(nèi)生產(chǎn)總值已突破１０萬(wàn)億元，占全國(guó)的４１．３％。
