由中國南車旗下南車四方機車車輛股份有限公司自主研發(fā)制造的首批6列時速300公里及以上動車組已順利通過了為期7個月嚴(yán)格的試驗驗證、試運營考驗。8月1日，首批動車組在北京奧運會配套工程、我國第一條高速城際鐵路——京津城際鐵路正式投入運營，開始為北京奧運服務(wù)，并將極大地便利京津之間的城際交通運輸。
時速300公里及以上動車組是在引進消化吸收國外時速200公里動車組的技術(shù)平臺的基礎(chǔ)上，由南車四方股份公司自主開發(fā)、設(shè)計和制造，首列國產(chǎn)時速300公里及以上動車組于去年年底竣工下線。該高速動車組結(jié)合中國鐵路的運營特點和線路狀況，在動力學(xué)、系統(tǒng)集成、車體、轉(zhuǎn)向架、牽引系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、環(huán)境控制系統(tǒng)、旅客服務(wù)系統(tǒng)等方面進行了一系列自主創(chuàng)新，整體技術(shù)等級達(dá)到了世界先進水平。
為確保動車組順利上線運營，南車四方股份公司在鐵道部的組織下，以科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，對動車組進行了為期7個月嚴(yán)格的試驗測試和試運營考驗。相繼完成了環(huán)行線、秦沈線及京津線的各項性能試驗、型式試驗、線路試驗，試驗期間共進行了涵蓋牽引性能、動力學(xué)性能、弓網(wǎng)受流、空氣動力學(xué)等17大項、近200余個試驗項目。自7月1日起，首批6列動車組又模擬正常運營狀態(tài)在京津城際鐵路進行了為期一個月的試運營。各項試驗、試運營結(jié)果顯示，動車組性能優(yōu)異，平穩(wěn)性、安全性等各項指標(biāo)均達(dá)到優(yōu)良狀態(tài)。
作為我國最大的軌道交通裝備制造企業(yè)，中國南車股份有限公司在高速動車組的研發(fā)制造上進行了重點投入。其旗下的南車四方股份公司是國內(nèi)承擔(dān)時速200公里動車組和時速300公里及以上動車組項目的骨干企業(yè)。近年來，通過國外先進技術(shù)的引進消化吸收與自主創(chuàng)新相結(jié)合，南車四方股份公司成功搭建了具有世界先進水平的高速動車組的設(shè)計、制造、產(chǎn)品三大技術(shù)平臺，形成了高速動車組持續(xù)研發(fā)和制造的完整體系。此前，南車四方股份公司研制的60列CRH2型時速200公里及以上動車組已投入運營，成為第六次大提速的標(biāo)志性裝備；具有自主知識產(chǎn)權(quán)的長大編組動車組業(yè)已竣工下線并即將投入運營；世界首創(chuàng)的長大編組臥鋪動車組也即將問世。今年2月，科技部和鐵道部聯(lián)合下達(dá)了《中國高速列車聯(lián)合行動計劃》，南車四方股份公司已成為京滬高速鐵路時速350公里及以上動車組的主導(dǎo)研制單位，目前，研制工作已在該公司全面啟動。
據(jù)最新消息，由南車四方股份有限公司研制的首批3列具有自主知識產(chǎn)權(quán)的長大編組動車組（16輛編組），也于同一天在上海至鄭州、上海至合肥區(qū)間率先投入正式運營。
