新華社南京７月１日電（記者鄧華寧 王雅楠）１日，滬寧城際鐵路正式開工建設，線路將力爭在兩年內通車運營。該線路將采取公交化運營，全線設置２１個車站，通車后最小間隔可達到每３分鐘發(fā)一班車。
據(jù)鐵路部門介紹，滬寧城際鐵路投資估算總額３９４.５億元，由鐵道部、江蘇省和上海市三方合資建設，年內擬完成投資１３１億元，線路等級為客運專線。滬寧城際鐵路走向基本平行于既有的滬寧鐵路，起自上海站，經蘇州、無錫、常州、鎮(zhèn)江至南京，正線全長３００公里，其中上海市境內３２公里，江蘇省境內２６８公里。全線約５７％為橋梁、隧道工程。
滬寧城際鐵路全線設２１個車站，其中江蘇省境內設南京、仙林、寶華、鎮(zhèn)江、三山西、丹陽、常州、戚墅堰、洛社北、無錫、無錫新區(qū)、蘇州新區(qū)、蘇州、蘇州工業(yè)園區(qū)、陽澄湖、昆山南、陸家浜南１７個車站，上海市境內設安亭北、南翔北、上海西、上海４個車站。
公交化運營是滬寧城際鐵路的最大特色。沿線停靠站點多，發(fā)車班次多，密度高，最小間隔可達到每３分鐘發(fā)一班車。屆時將開大站直達和中間停站兩種列車。
據(jù)悉，滬寧城際鐵路建成后，將承擔沿線旅客運輸任務。近期（２０２０年）最大區(qū)段客流密度為４８５０萬人／年，遠期（２０３０年）最大區(qū)段客流密度為６７００萬人／年。該鐵路將對形成以南京、上海為中心的“１小時交通圈”，進一步拉動沿線經濟和城市群發(fā)展發(fā)揮重要作用。
