新華社北京７月１日電（記者 李文）７月１日凌晨，隨著北京南站京滬正線插入道岔工程的完工，北京南站改擴(kuò)建工程的鐵道工程接近尾聲，為有“亞洲第一站”之稱(chēng)的新北京南站８月１日正式運(yùn)營(yíng)奠定了基礎(chǔ)。
負(fù)責(zé)鐵道工程的中鐵六局北京南站改擴(kuò)建工程常務(wù)副指揮長(zhǎng)于杰方介紹，插入道岔工程完成了新南站普速車(chē)場(chǎng)、高速車(chē)場(chǎng)和城際車(chē)場(chǎng)之間的連通。
據(jù)中鐵六局北京南站改擴(kuò)建工程黨工委書(shū)記孟國(guó)利介紹，此次工程共在北京南站東、西鐵道咽喉區(qū)插入了１０組道岔。為了不影響鐵道上原有的列車(chē)運(yùn)營(yíng)，施工選擇在每天凌晨進(jìn)行，施工時(shí)間只有２至３個(gè)小時(shí)。“這最后一項(xiàng)重要的鐵道工程是從６月２５日開(kāi)始的，每天都有１０００余名工人參加施工?！泵蠂?guó)利說(shuō)。
新北京南站建成后，將容納包括京滬高鐵、京津城際列車(chē)在內(nèi)的２４條到發(fā)線，在規(guī)模上大大超過(guò)北京站和北京西站。作為京津城際軌道交通的起點(diǎn)站，新南站東端銜接京津城際軌道交通和北京站，西端銜接京滬高速鐵路、北京動(dòng)車(chē)段與京滬普速鐵路，將成為集普速鐵路、高速鐵路、市郊鐵路、城市軌道交通與公交、出租等市政交通設(shè)施于一體的大型綜合交通樞紐站。
