12月16日上午，隨著最后一根鋼軌穩(wěn)穩(wěn)鋪下，京津城際鐵路順利實(shí)現(xiàn)了全線(xiàn)貫通，標(biāo)志著我國(guó)第一條時(shí)速300公里城際鐵路建設(shè)取得了重大進(jìn)展，為2008年北京奧運(yùn)會(huì)前如期投入運(yùn)營(yíng)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
京津城際鐵路全線(xiàn)鋪通儀式現(xiàn)場(chǎng) 記者 宋子明 傅桂鋼 攝
中共中央政治局委員、北京市委書(shū)記劉淇，中共中央政治局委員、天津市委書(shū)記張高麗，鐵道部部長(zhǎng)劉志軍，北京市委副書(shū)記、代市長(zhǎng)郭金龍，天津市委副書(shū)記、市長(zhǎng)戴相龍，中國(guó)海洋石油總公司總經(jīng)理傅成玉出席鐵路鋪通接軌儀式并為連線(xiàn)接軌。天津市人大常委會(huì)主任劉勝玉、市委副書(shū)記邢元敏出席。
昨天(16日)上午，在京津城際鐵路跨新開(kāi)路立交橋橋頭，彩旗招展，鋼軌簇新，洋溢著熱烈喜慶的氣氛。10時(shí)30分，鐵路接軌儀式正式開(kāi)始。劉淇、張高麗、劉志軍、郭金龍、戴相龍、傅成玉與兩名鐵路工人一同走上鋼軌，為剛剛鋪上的最后一節(jié)鋼軌接軌并擰緊螺栓，這條連接北京、天津兩大直轄市的鐵路全線(xiàn)順利實(shí)現(xiàn)了完整對(duì)接。在全場(chǎng)熱烈的掌聲中，劉志軍宣布：京津城際鐵路全線(xiàn)鋪通。
隨后，劉淇、張高麗等察看了鐵路建設(shè)情況，并與現(xiàn)場(chǎng)的參建人員親切握手，表示誠(chéng)摯的慰問(wèn)。
儀式由鐵道部副部長(zhǎng)盧春房主持。北京市委常委、常務(wù)副市長(zhǎng)吉林，市委常委、市委秘書(shū)長(zhǎng)李士祥，副市長(zhǎng)陳剛，市政府秘書(shū)長(zhǎng)黎曉宏；天津市委常委、常務(wù)副市長(zhǎng)黃興國(guó)，市委常委、市委秘書(shū)長(zhǎng)段春華，市政協(xié)副主席王文華，市政府秘書(shū)長(zhǎng)何榮林；中國(guó)海洋石油總公司副總經(jīng)理羅漢、曹興和；鐵道部總經(jīng)濟(jì)師黃民；北京市、天津市、鐵道部、中國(guó)海洋石油總公司等有關(guān)方面負(fù)責(zé)同志和參建人員代表參加了鐵路鋪通接軌活動(dòng)。
京津城際鐵路是《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的一條重要快速通道，是我國(guó)率先建成的第一條時(shí)速300公里的城際鐵路。該工程由北京南站東端引出，沿既有京山線(xiàn)南側(cè)向東，過(guò)亦莊工業(yè)園區(qū)、永樂(lè)新城至天津楊村后，沿既有京山線(xiàn)北側(cè)至天津站，線(xiàn)路全長(zhǎng)120公里，其中86%為橋梁工程，沿途設(shè)北京南、亦莊、永樂(lè)、武清、天津等5座車(chē)站。該工程2005年7月4日開(kāi)工建設(shè)，2008年初進(jìn)入綜合調(diào)試階段，北京奧運(yùn)會(huì)前正式開(kāi)通并投入運(yùn)營(yíng)。這一工程建成后，北京、天津間火車(chē)全程直達(dá)運(yùn)行僅需30分鐘，列車(chē)最小行車(chē)間隔3分鐘，對(duì)加快京津區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程，促進(jìn)環(huán)渤海地區(qū)的經(jīng)濟(jì)交流和人員往來(lái)具有十分重要的作用。
據(jù)了解，京津城際鐵路首次大面積采用無(wú)砟軌道技術(shù)，首次采用500米長(zhǎng)鋼軌工地焊接施工工藝，跨區(qū)間進(jìn)行長(zhǎng)大無(wú)縫線(xiàn)路鋪設(shè)，主要結(jié)構(gòu)均采用高性能混凝土，線(xiàn)下結(jié)構(gòu)與無(wú)砟軌道系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了高精度對(duì)接。特別是工程采用的無(wú)砟軌道技術(shù)，是經(jīng)過(guò)引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新的國(guó)際領(lǐng)先技術(shù)，具有線(xiàn)路壽命長(zhǎng)、維護(hù)周期長(zhǎng)、粉塵污染少、噪音低的特點(diǎn)，技術(shù)含量、質(zhì)量要求之高在中國(guó)鐵路建設(shè)史上前所未有。該工程全線(xiàn)順利鋪通，標(biāo)志著我國(guó)在高速鐵路建設(shè)技術(shù)上取得重大突破，對(duì)大規(guī)模鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)建設(shè)具有重要示范意義。
根據(jù)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，到2020年，我國(guó)將建成省會(huì)城市及大中城市間的快速客運(yùn)通道，在環(huán)渤海地區(qū)、長(zhǎng)江三角洲地區(qū)、珠江三角洲地區(qū)形成城際快速客運(yùn)網(wǎng)。目前，鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)建設(shè)進(jìn)展順利，隨著京津城際鐵路等一批客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的陸續(xù)建成并投入使用，將為廣大人民群眾提供更加安全、快捷、舒適、方便的鐵路運(yùn)輸服務(wù)，顯著提升人們的旅行生活質(zhì)量。 （記者 王立文）
