寶鋼粉煤灰綜合利用率連續(xù)十年達１００％。其中，利用粉煤灰開發(fā)出的海工混凝土摻和料、長江隧橋?qū)Ｓ脫胶土系刃庐a(chǎn)品還填補了國內(nèi)空白。這是記者從日前召開的上海粉煤灰工作會議上獲得的信息。
粉煤灰是燃煤電廠排放的主要廢棄物之一。據(jù)統(tǒng)計，目前上海每年粉煤灰產(chǎn)生量５００余萬噸，寶鋼年產(chǎn)生量在３０至４０萬噸。粉煤灰廢棄物曾因鈣化性能過強、活性成份高等，難以綜合利用，結(jié)果“灰滿為患”，嚴重污染環(huán)境。
為了科學利用廢棄物，二十多年來，寶鋼一直致力于多渠道開拓粉煤灰利用途徑，開發(fā)總公司生產(chǎn)協(xié)力公司積極開展以粉煤灰工程回填、路基填筑為主的大容量直接利用技術(shù)的科學試驗和工程實踐；不斷加大科技投入，先后研制開發(fā)出以粉煤灰為附加材料的鋼水保溫劑、海工混凝土摻和料等。針對寶鋼電廠項目改造后所產(chǎn)生的新渣種，積極聯(lián)手相關(guān)研究機構(gòu)，探討新渣種的多種利用途徑：與上海建科院合作，完成了《寶鋼電廠爐底干渣應(yīng)用研究》科研項目，確定了爐底干渣的應(yīng)用方向；先后與上海建科院、同濟大學、東北大學等科研院校合作，針對電廠煙氣脫硫裝置的改造展開研究，探討脫硫渣在各種領(lǐng)域的應(yīng)用。
經(jīng)過多年努力，寶鋼粉煤灰綜合利用取得了顯著成效。粉煤灰從堆積如山、灰滿為患，到現(xiàn)在已實現(xiàn)當年排放當年利用。僅應(yīng)用于寶鋼二期、三期工程及上海南浦大橋、楊浦大橋、地鐵一號線、污水合流工程等一系列市政重點工程的粉煤灰，數(shù)量就達數(shù)百萬噸。不僅為企業(yè)創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟效益，也為國家節(jié)約了大量水泥和建設(shè)資金，而且大大減少了因粉煤灰堆放而造成的環(huán)境污染。
