新華社北京７月２９日電 (記者 南辰)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)近期在其網(wǎng)站上公布了第二批乘用車的燃料消耗量。其中，不符合標(biāo)準(zhǔn)的有５５家生產(chǎn)企業(yè)的４４４個(gè)車型。發(fā)展改革委在公告中聲明，所有不符合標(biāo)準(zhǔn)的車型自發(fā)布公告之日起不得再進(jìn)行生產(chǎn)。
２００６年１０月，發(fā)展改革委公布了３４個(gè)企業(yè)４０９個(gè)車型的汽車油耗數(shù)據(jù)，均為達(dá)標(biāo)產(chǎn)品，那是我國(guó)政府首次向社會(huì)公開發(fā)布汽車油耗數(shù)據(jù)。時(shí)隔半年多后，人們不難發(fā)現(xiàn)政府是在動(dòng)真格的：４４４個(gè)被淘汰的落后車型的生產(chǎn)企業(yè)包括一汽、上海大眾、上海通用、奇瑞等國(guó)內(nèi)主流汽車企業(yè)。
一個(gè)值得關(guān)注的現(xiàn)象是，分析被淘汰車型的生產(chǎn)企業(yè)名單，自主品牌企業(yè)上“黑榜”的不少。包括一汽、奇瑞、一汽吉林汽車、東風(fēng)汽車、北汽福田、長(zhǎng)城汽車、天津一汽夏利、河北中興、哈飛汽車、上海華普、一汽海馬、重慶力帆、重慶長(zhǎng)安等；車型則包括商務(wù)車、轎車、客車、輕型客車、旅行車等。這說明自主品牌汽車在節(jié)能方面仍有很大潛力。尤其是在中低端轎車市場(chǎng)，自主品牌相對(duì)合資品牌除了保持價(jià)格優(yōu)勢(shì)外，還應(yīng)當(dāng)在燃油經(jīng)濟(jì)性上快步提高，上符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策的引導(dǎo)方向，下可以讓更多老百姓用上省油的實(shí)惠車。
目前，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的一個(gè)特點(diǎn)就是改款車推出速度快。記者認(rèn)為，針對(duì)這個(gè)特點(diǎn)，有關(guān)部門還應(yīng)加大對(duì)上市“新車”油耗的監(jiān)測(cè)，防止一些被淘汰的車型改頭換面后重新進(jìn)入市場(chǎng)。
國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)有關(guān)人士曾介紹，汽車燃料經(jīng)濟(jì)性不僅是產(chǎn)品主要的技術(shù)性能，也是世界各國(guó)政府對(duì)汽車產(chǎn)品實(shí)施管理的重點(diǎn)領(lǐng)域。汽車油耗的公示制度是汽車燃料經(jīng)濟(jì)性管理的重要內(nèi)容，通過政府向社會(huì)公布客觀規(guī)范的數(shù)據(jù)信息，便于消費(fèi)者選擇更節(jié)能的產(chǎn)品，從而促進(jìn)企業(yè)的節(jié)能產(chǎn)品開發(fā)和技術(shù)進(jìn)步。
可是去年發(fā)展改革委醞釀公布汽車油耗期間，一些人卻宣稱真實(shí)汽車油耗根本測(cè)不出來?，F(xiàn)在看，汽車油耗的確可以測(cè)個(gè)清清楚楚。這不但保障了廣大消費(fèi)者正當(dāng)?shù)闹闄?quán)，而且國(guó)家有關(guān)部門可以依據(jù)真實(shí)汽車油耗和強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《乘用車燃料消耗量限值》，加速淘汰高油耗的落后產(chǎn)能。
