4月29日，隨著蘇通大橋主橋主跨南、北第29號(hào)鋼箱梁16米標(biāo)準(zhǔn)段同時(shí)吊裝成功，南、北兩側(cè)長(zhǎng)懸臂皆伸展為460.8米。至此，該橋主跨安裝已完成921.6米，一舉超越日本多多羅大橋斜拉橋主跨890米的世界紀(jì)錄。
蘇通大橋的跨江部分長(zhǎng)8146米，主橋?yàn)橹骺?088米的世界首座主跨超千米的斜拉橋，是中國(guó)建橋史上科技含量最高、綜合環(huán)境最復(fù)雜、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高的標(biāo)志性橋梁，由中交二航局、二公局承擔(dān)主要施工任務(wù)。
該橋主跨單懸臂從1月21日開(kāi)始安梁掛索，中交項(xiàng)目部針對(duì)單懸臂節(jié)節(jié)伸展、斜拉索根根增長(zhǎng)、塔索梁體系柔性振顫、測(cè)量監(jiān)控更加復(fù)雜、黃金主航道封航日益困難，以及季風(fēng)期陣風(fēng)、雨霧頻繁等特征，啟動(dòng)了體系控制、主跨合龍和安全預(yù)案，穩(wěn)步實(shí)施集成優(yōu)化、設(shè)備維護(hù)、科學(xué)封航、水上供梁、梁段吊裝、現(xiàn)場(chǎng)焊接、掛索張掛、監(jiān)測(cè)控制等工序，余下的166.4米將分6次吊裝完成。預(yù)計(jì)6月份可實(shí)現(xiàn)跨江大橋全線貫通。
