4月18日，令人矚目的鐵路第六次大提速正式實(shí)施。為此，中國(guó)鐵通投入近億元，對(duì)本次提速涉及的既有線路和設(shè)備進(jìn)行升級(jí)改造，有力地提升了網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量，為提速工作順利實(shí)施提供了通信保障。
中國(guó)鐵通成立六年以來(lái)，共籌集資金57億元，直接或間接用于鐵路通信建設(shè)；公司還安排通信修理費(fèi)37億元，用于鐵路通信資產(chǎn)的修理和信息化建設(shè)。
通過(guò)大規(guī)模的投資建設(shè)，使鐵路通信設(shè)備狀況發(fā)生了巨大的變化。截至目前，改造架空明線近2萬(wàn)公里，新建長(zhǎng)途光纜5萬(wàn)皮長(zhǎng)公里，新增加長(zhǎng)途電纜2萬(wàn)皮長(zhǎng)公里；大量新型先進(jìn)的光傳輸設(shè)備、區(qū)段接入網(wǎng)設(shè)備、數(shù)字調(diào)度設(shè)備、調(diào)度命令傳送設(shè)備、無(wú)線車次號(hào)設(shè)備、會(huì)議電視設(shè)備等普遍采用；強(qiáng)大的骨干通信網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、充足的電路能力提供給鐵路通信業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)了主要線路光纜化，交換設(shè)備程控化、會(huì)議設(shè)備可視化、調(diào)度設(shè)備數(shù)字化、重要通道多路由，滿足了鐵路運(yùn)輸通信和信息化的需求，大幅度地提高了鐵路通信設(shè)備的可靠性和運(yùn)用質(zhì)量。
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4月6日，由唐山軌道車輛有限責(zé)任公司制造的44輛25T型客車，在完成最后的調(diào)試、整備后，整列編組出廠。這批新型、高檔的旅客客車將用于4月18日第六次鐵路大提速。
44輛25T型客車是唐車公司自2006年11月份組建成立后的第一筆訂單。在生產(chǎn)過(guò)程中，公司把精細(xì)制造的理念貫穿于生產(chǎn)全過(guò)程，加工、裝配、檢測(cè)等每一道工序均嚴(yán)格按圖紙、工藝標(biāo)準(zhǔn)施工作業(yè)。為確保車輛運(yùn)行的安全可靠，客車內(nèi)部裝飾全部具有采用具有良好的防火和阻燃性能材料，整列車采用可編程序控制器（PLC），自動(dòng)實(shí)現(xiàn)對(duì)電氣系統(tǒng)的監(jiān)視和控制。此外，安裝的網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)，對(duì)運(yùn)行客車的行車安全進(jìn)行全程監(jiān)測(cè)和診斷。該批客車在設(shè)計(jì)中充分體現(xiàn)了人性化的設(shè)計(jì)理念，設(shè)置了模壓玻璃鋼墻頂板，使整個(gè)客室的顏色協(xié)調(diào)，為旅客營(yíng)造了溫馨舒適的旅行環(huán)境?？蛙噧?nèi)洗臉室、廁所的地板采用了深色仿大理石地板，具有良好的防滑性能，在軟臥車和高級(jí)軟車的每一個(gè)鋪位均設(shè)置了液晶電視，滿足了旅客旅途中休閑娛樂(lè)方面的需求。該批客車上下車位置還安裝了新式自動(dòng)腳蹬，適用于不同站臺(tái)高度的旅客上下車。
唐車公司制造的該批25T型客車構(gòu)造速度達(dá)時(shí)速200公里，運(yùn)行速度為時(shí)速160公里，包括高級(jí)軟臥車、軟臥車、硬臥車、硬座車及餐車共5個(gè)品種的車型，將在北京至福州區(qū)間投入運(yùn)行。
大提速中的“南車制造”呈現(xiàn)五大亮點(diǎn)
4月18日開(kāi)始的中國(guó)鐵路第六次大提速受到舉國(guó)關(guān)注，旅客列車速度提升到200—250公里/小時(shí)最高水平，標(biāo)志著我國(guó)鐵路既有線提速躋身世界鐵路先進(jìn)行列。新型提速列車的成功推出是實(shí)現(xiàn)這一創(chuàng)舉的關(guān)鍵一環(huán)和重要基礎(chǔ)。
中國(guó)南車集團(tuán)公司——我國(guó)軌道交通裝備制造的龍頭企業(yè)，按照和諧鐵路建設(shè)的總體要求，全力推進(jìn)鐵路機(jī)車車輛裝備的現(xiàn)代化，為第六次大提速提供了包括動(dòng)車組、電力機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車、客車、貨車在內(nèi)的全品種提速主力車型，使“南車制造”在我國(guó)鐵路既有線邁入高速時(shí)代的歷史時(shí)刻，扮演了重要角色。
亮點(diǎn)一 高速動(dòng)車組成提速“主打”
鐵道部副部長(zhǎng)胡亞?wèn)|在第六次大提速新聞發(fā)布會(huì)上指出，本次提速最大亮點(diǎn)，就是開(kāi)行時(shí)速200公里以上的國(guó)產(chǎn)化動(dòng)車組。
在這次大提速備受矚目的52列時(shí)速200公里動(dòng)車組中，就有47列為“南車制造”，占到動(dòng)車組總量的九成以上。其中，南車集團(tuán)下屬的南車四方機(jī)車車輛股份有限公司制造了37列CRH2型動(dòng)車組；南車集團(tuán)合資企業(yè)青島BSP公司制造了10列CRH1型動(dòng)車組。
具有世界先進(jìn)水平的高速動(dòng)車組投入鐵路大提速，不僅標(biāo)志著我國(guó)鐵路既有線提速達(dá)到頂峰，也在我國(guó)鐵路機(jī)車車輛裝備制造史上具有里程碑意義。
亮點(diǎn)二 兩千公里一站直達(dá)
一站直達(dá)，對(duì)旅客意味著更省時(shí)更方便，而對(duì)牽引機(jī)車，則意味著不停歇地連續(xù)運(yùn)行，意味著更可靠更先進(jìn)。
翻開(kāi)中國(guó)鐵路發(fā)展史，2007年以前，內(nèi)燃機(jī)車一次牽引的最長(zhǎng)運(yùn)行區(qū)間是1664公里，電力機(jī)車為1587公里，這兩個(gè)紀(jì)錄分別由中國(guó)南車集團(tuán)戚墅堰機(jī)車車輛廠研制的東風(fēng)11G型內(nèi)燃機(jī)車和株洲電力機(jī)車有限公司研制的韶山9型電力機(jī)車，在第五次大提速中創(chuàng)造。
第六次大提速，東風(fēng)11G和韶山9型機(jī)車將再次刷新由自己創(chuàng)造的紀(jì)錄。
由東風(fēng)11G牽引的北京至福州、韶山9牽引的北京至廣州直達(dá)列車，一站到達(dá)距離都在2300公里左右，實(shí)現(xiàn)我國(guó)機(jī)車一次牽引的最長(zhǎng)交路。
這樣一組數(shù)據(jù)同樣值得關(guān)注：在第六次大提速開(kāi)行的26對(duì)直達(dá)特快列車中，有24對(duì)半由韶山9型和東風(fēng)11G型機(jī)車牽引。
亮點(diǎn)三 機(jī)車頂級(jí)大力士加盟鐵路貨運(yùn)
在第六次大提速中，“和諧型”八軸交流傳動(dòng)電力機(jī)車，將陸續(xù)在中國(guó)最繁忙的運(yùn)煤黃金通道——大秦線投入使用。
作為鐵路技術(shù)裝備現(xiàn)代化的重點(diǎn)項(xiàng)目之一，由中國(guó)南車集團(tuán)株洲電力機(jī)車有限公司研制的“和諧型”電力機(jī)車堪稱機(jī)車中的頂級(jí)“大力士”。該車總功率達(dá)到9600千瓦，是目前國(guó)內(nèi)乃至全球牽引功率最大的貨運(yùn)電力機(jī)車，也是國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的新型重載八軸機(jī)車，代表著世界貨運(yùn)重載電力機(jī)車最高水平。
“和諧型”八軸交流傳動(dòng)電力機(jī)車加盟鐵路貨運(yùn)，將使單趟煤炭運(yùn)輸拉得更多、跑得更快。
亮點(diǎn)四 新型貨車領(lǐng)跑貨運(yùn)提速
由于第六次大提速是一次在既有鐵路線上機(jī)車、客車、貨車的全面提速，因此，大提速中的“南車制造”并不僅僅涉及動(dòng)車組和機(jī)車。在旅客列車普遍提速的同時(shí)，貨運(yùn)列車也將首次提速到120公里/小時(shí)。
由南車集團(tuán)制造的敞、平、罐、棚等全品種貨車都已實(shí)現(xiàn)載重70噸級(jí)以上技術(shù)升級(jí)。特別是由北京二七車輛廠研制的雙層集裝箱運(yùn)輸專列和由武昌車輛廠研制的PB型代用棚車專列的開(kāi)行，將率先拉開(kāi)120公里/小時(shí)貨車提速的序幕。
在既有線上密集開(kāi)行時(shí)速200公里及以上動(dòng)車組的同時(shí)，又要開(kāi)行5500噸重載貨物列車和雙層集裝箱列車，這種運(yùn)輸組織方式在世界鐵路上是獨(dú)有的，對(duì)鐵路貨車的技術(shù)與安全性能的要求無(wú)疑也是空前的。
亮點(diǎn)五 全天候服務(wù)貼身定制
大提速中擔(dān)當(dāng)重任的新型提速列車不僅全面考驗(yàn)“南車制造”的技術(shù)實(shí)力，還實(shí)時(shí)檢驗(yàn)“南車制造”的技術(shù)服務(wù)水平。因?yàn)?，南車集團(tuán)提供的不僅是產(chǎn)品，更是服務(wù)，
南車集團(tuán)已為大提速構(gòu)建了點(diǎn)線面結(jié)合的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，服務(wù)站點(diǎn)覆蓋全國(guó)各大鐵路局。提速服務(wù)包括鎖定服務(wù)、貼身定制、及時(shí)響應(yīng)等內(nèi)涵，保證為鐵路運(yùn)營(yíng)部門提供全天候24小時(shí)不間斷的技術(shù)支持和跟車添乘服務(wù)。在4月18日之后的三個(gè)月內(nèi)，南車集團(tuán)售后服務(wù)人員總數(shù)將接近1000人。
針對(duì)鐵路貨車大部分沒(méi)有固定配屬的現(xiàn)狀，南車集團(tuán)的三個(gè)貨車新造主導(dǎo)廠牽頭負(fù)責(zé)京滬、膠濟(jì)、京廣、浙贛、京九等五大提速干線的貨車技術(shù)保障和服務(wù)工作，全力確保提速順利實(shí)施和持續(xù)安全。
