三月底，中國長江航運集團長江船舶設計院與歐洲客戶正式簽下3500立方米全壓式液化氣船的LPG設計訂單，標志著中國長航液化氣運輸船舶設計技術初步實現了由國內設計市場向國際設計市場的轉變升級。
近幾年來，我國液化氣等能源需求旺盛，液化氣運輸市場前景看好，且水上散裝液化氣運輸具有安全可靠、量大價廉的優(yōu)點，各種液化氣船型受到市場青睞。中國長航船舶設計院抓住機遇，加強科技創(chuàng)新，加快對液化氣等附加值較高的新船型的研發(fā)和市場開拓，先后承建和完成了1700立方米、2000立方米、2500立方米、3000立方米、3500立方米、3600立方米、3700立方米、4000立方米等系列液化氣船型設計任務，在我國全壓式液化氣船型的設計市場上處于技術領先地位,并占居國內該船型設計市場80％左右的市場份額，形成了自己的核心競爭力和企業(yè)品牌。
該設計院通過不斷的技術創(chuàng)新，成功解決了液罐和液貨系統(tǒng)的設計、船體結構和液罐鞍座的應力分析等技術難點，且符合船型標準化的要求和防污染性能以及綜合節(jié)能，獲得船東和船廠的好評，形成了具有自主知識產權的液化氣運輸船舶系列設計技術，獲得了極高的市場認知度。
該船型在裝載量、生活標準、振動噪聲、綜合性能、設備選型、自動化程度和防污染等方面要求高，其結構和工藝將滿足BV船級社以及有關國際標準的要求，電氣設備、航行設備和通信設備將符合CSQS 標準及有關國際標準的要求。該船型均按法國BV船級社的現行規(guī)范和規(guī)則，并在BV的特殊檢驗下建造。
