在鋼鐵行業(yè)風(fēng)起云涌的今天,寶鋼堅定不移地走“產(chǎn)品高端化、生產(chǎn)柔性化、服務(wù)個性化、品牌國際化”之路,贏得了不同凡響的差異化競爭優(yōu)勢。這種優(yōu)勢不僅在一定程度上彌補了2006年因原料價格持續(xù)上漲帶來的成本劣勢,也使寶鋼的市場主導(dǎo)地位更加牢固。
市場無情,但市場的機會無時不在。寶鋼本著“市場緊俏、用戶急需”的原則,根據(jù)產(chǎn)品競爭態(tài)勢和效益進行優(yōu)先級排序。對排序靠前的,特別是獨有產(chǎn)品和領(lǐng)先產(chǎn)品,或在資源上傾斜,釋放產(chǎn)能;或加緊研發(fā),替代進口。2006年,寶鋼“精品家族”不斷“擴容”:780兆帕汽車雙相鋼試制成功;新開發(fā)的厚板低溫系列的高強度球罐用鋼成功應(yīng)用于國家重點工程;高效電工鋼產(chǎn)品完成大生產(chǎn)的第一輪試制;新開發(fā)的內(nèi)磁屏蔽鋼、蔭罩帶鋼批量進入國內(nèi)知名用戶;完成了4個汽車用不銹鋼新鋼種的研發(fā),部分指標與進口同類產(chǎn)品相當;18%鎳系列超高強度鋼已完成5個牌號的產(chǎn)品研制;ERW套管等新產(chǎn)品填補了國內(nèi)空白,并已形成批量生產(chǎn)能力……
通過大力推廣移植寶鋼分公司的先進管理技術(shù),鋼鐵主業(yè)各單元的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)明顯改善:IF鋼、X系列管線鋼、高強度集裝箱用鋼、汽車結(jié)構(gòu)鋼、鐵路耐候鋼等先后成為不銹鋼分公司和梅鋼公司的拳頭產(chǎn)品,兩公司的盈利能力大大增強;上海鋼管的T91、內(nèi)螺紋管等高檔產(chǎn)品開始出口美、歐、日等,市場占有率明顯提升。2006年,寶鋼汽車板、不銹鋼板卷、電工鋼、家電用鋼、造船板、鍍錫板、油井管等高附加值產(chǎn)品產(chǎn)量均有不同程度增長,并繼續(xù)保持國內(nèi)市場領(lǐng)先地位。
“標準+α”訂單的大幅增加,要求企業(yè)的生產(chǎn)組織系統(tǒng)有足夠的柔性,來滿足用戶對產(chǎn)品個性化、小批量、高質(zhì)量的要求。去年,寶鋼分公司制造部開發(fā)了一套板坯資源智能優(yōu)化配置系統(tǒng),可自動識別用戶的個性化需求,并迅速通過資源的精細化配置實現(xiàn)“量身定制”。系統(tǒng)投用后大大提高了合同的一次性通過率,確保了交貨的及時性,實現(xiàn)了生產(chǎn)的高效率、低成本運行。
贏得致勝優(yōu)勢,除了能生產(chǎn)市場急需的產(chǎn)品,還要能為用戶提供增值服務(wù)。去年,寶鋼“先期介入”參與了國內(nèi)5款新車型的設(shè)計和試模工作,實現(xiàn)了從材料進口向國產(chǎn)“原配”的跨越。目前,寶鋼的“先期介入”模式已開始向家電等行業(yè)延伸滲透。憑借強大的綜合優(yōu)勢,寶鋼整合形成了“盤條+拉絲”、“鍍鋅+編索”、“建筑結(jié)構(gòu)用鋼+鋼結(jié)構(gòu)加工制造+安裝”等面向國家重大工程的產(chǎn)業(yè)鏈一體化運作模式,不僅有效降低了用戶的采購成本,也有力保證了工程建設(shè)的進度和質(zhì)量。繼一汽大眾之后,面向上海大眾、長安汽車的“大客戶通道”于去年全面投用,實現(xiàn)了涵蓋計劃協(xié)同、需求實現(xiàn)、產(chǎn)品制造、運輸倉儲、加工配送、服務(wù)應(yīng)答、信息共享的一條龍服務(wù)。戰(zhàn)略用戶的庫存下降了,效率提高了,成本節(jié)約了,計劃更精準了……寶鋼股份的“建設(shè)大客戶通道、提升用戶滿意度”項目還被評為2006年度“中國質(zhì)量協(xié)會質(zhì)量技術(shù)獎”二等獎。
超前的戰(zhàn)略眼光、準確的市場定位、先進的管理技術(shù)、一流的營銷服務(wù),最終形成了最具差異化的競爭優(yōu)勢——品牌。去年,寶鋼汽車板產(chǎn)量累計突破1500萬噸,成功塑造起中國鋼鐵行業(yè)的第一個產(chǎn)品品牌。作為企業(yè)核心競爭力的重要組成部分,寶鋼品牌日益受到市場和用戶的認同和追捧:
——寶鋼成為國內(nèi)首家具備全系列家電用環(huán)保鋼板批量生產(chǎn)能力的鋼鐵企業(yè),自主研發(fā)的六大系列環(huán)保產(chǎn)品完全滿足歐盟環(huán)保指令的要求,為面臨“綠色壁壘”的國內(nèi)家電用戶贏得了一張通行證;
——洋山深水港、國家體育場、央視新臺址、舟山大陸連島工程、國家石油戰(zhàn)略儲備基地……去年,40多萬噸寶鋼鋼材用于打造國家“名片”,顯示了一流的品牌形象和競爭優(yōu)勢。