截至目前，中船重工所屬渤海船舶重工有限責(zé)任公司完成工業(yè)總產(chǎn)值與去年同期相比增長(zhǎng)21.6%；工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)14%；民船完工接近50萬噸，同比增長(zhǎng)13％；新接船舶訂單噸位279萬噸，比去年同期翻三翻，新接合同金額是去年同期的7.6倍；實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額比去年同期增長(zhǎng)35.6%。
今年是渤船重工民船生產(chǎn)總量創(chuàng)新高、生產(chǎn)任務(wù)最為繁重的一年，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)呈現(xiàn)出以下特點(diǎn)：
在建船舶提前交船，產(chǎn)品質(zhì)量持續(xù)提高，用戶滿意度進(jìn)一步增強(qiáng)。在建造周期大幅縮短的同時(shí)，產(chǎn)品質(zhì)量持續(xù)提高。前不久，渤船重工被中國(guó)質(zhì)協(xié)用戶委員會(huì)授予 “2006年全國(guó)用戶滿意企業(yè)”稱號(hào)，成為兩大集團(tuán)公司所屬成員單位中惟一獲此榮譽(yù)的企業(yè)。
新接訂單份額繼續(xù)擴(kuò)大，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，非船產(chǎn)品成為亮點(diǎn)。接單能力進(jìn)一步增強(qiáng)，公司積極承接成熟船型、批量船型，并開工建造了LPG船等高附加值產(chǎn)品，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化。今年以來，公司先后與環(huán)球航運(yùn)公司簽訂了2艘32萬噸VLCC的建造合同；與長(zhǎng)航集團(tuán)南京長(zhǎng)江油運(yùn)公司簽訂了2艘VLCC和4+2+2艘4.9萬噸原油／成品油船的建造合同；與加拿大TK航運(yùn)公司簽訂了2＋2艘15.9萬噸原油船建造合同；與中基國(guó)際海運(yùn)有限公司簽訂了2艘4.6萬噸級(jí)原油／成品油船的建造合同；與南京油運(yùn)公司簽訂了2艘4.6萬噸和2艘4.9萬噸成品油船建造合同；與挪威公司簽訂了2艘16.3萬噸船建造合同，超額完成今年承接100萬噸訂單任務(wù)，生產(chǎn)任務(wù)排到2010年。與此同時(shí)，非船產(chǎn)品生產(chǎn)也大放異彩。為寶鋼集團(tuán)上海浦東鋼鐵有限公司建造的目前世界最大、國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的COREX－3000熔融氣化爐爐殼和還原豎爐爐殼按期交付用戶。
逐步形成市場(chǎng)、科研、生產(chǎn)一體化的技術(shù)創(chuàng)新和技術(shù)進(jìn)步機(jī)制，自我發(fā)展和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力不斷增強(qiáng)。今年以來，渤船重工集中力量開發(fā)了有市場(chǎng)、有競(jìng)爭(zhēng)力、有特色、有效益的標(biāo)準(zhǔn)化主導(dǎo)船型，以大型散貨船、油船和LPG船為主體，逐步形成專業(yè)化、批量化生產(chǎn)，推動(dòng)總裝造船的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和品牌船舶的形成。
渤船重工成功開發(fā)的以 “安全、環(huán)保、健康和經(jīng)濟(jì)”為亮點(diǎn)的17.4萬噸好望角型雙舷側(cè)散貨船推向國(guó)際市場(chǎng)后，先后與希臘等國(guó)外船東簽訂了8艘船的建造合同。為滿足散貨船共同規(guī)范，公司又研發(fā)了17.7萬噸雙舷側(cè)散貨船?！安炒逼放频暮猛窍盗须p舷側(cè)散貨船已經(jīng)成為各大船東青睞的船型。目前，渤船重工船舶船型儲(chǔ)備已達(dá)20余個(gè)，使公司擁有了市場(chǎng)選擇的主動(dòng)權(quán)。
