近日，一汽生產(chǎn)的3000對(duì)美國卡特彼勒鏈板節(jié)已發(fā)運(yùn)，它標(biāo)志著一汽生產(chǎn)的鍛件產(chǎn)品已打入了國際市場。
承擔(dān)此項(xiàng)產(chǎn)品出口任務(wù)的是一汽巴勒特鍛造（長春）有限公司。從去年下半年，該公司為拼搶外部市場，增強(qiáng)企業(yè)后勁，承攬了美國卡特比勒鏈板節(jié)開發(fā)生產(chǎn)任務(wù)。為了保證時(shí)間進(jìn)度，公司首次采用項(xiàng)目組負(fù)責(zé)制，同時(shí)成立了由高級(jí)經(jīng)理、二級(jí)經(jīng)理、相關(guān)部門工藝員和機(jī)械員組成的項(xiàng)目組。為了一次性供貨成功，項(xiàng)目組成員精心計(jì)劃，周密安排，把從設(shè)計(jì)、調(diào)試到供應(yīng)樣件、批量生產(chǎn)的整個(gè)過程都細(xì)化安排到日，責(zé)任到人，在工作中分工不分家，哪個(gè)節(jié)點(diǎn)有困難大家一起上，發(fā)揮團(tuán)隊(duì)作用，堅(jiān)決做到當(dāng)天的工作當(dāng)天完，完不成進(jìn)度的就加班連點(diǎn)，連續(xù)作戰(zhàn)，確保每一步的工作按時(shí)間節(jié)點(diǎn)保質(zhì)保量的完成。生產(chǎn)中由于這兩種履帶鏈板節(jié)對(duì)變形的要求非常嚴(yán)格，兩個(gè)非加工面之間僅有1.5mm的落差，而且變形要小于±0.5mm，同時(shí)該件上面還有4個(gè)孔需要同時(shí)沖開，為防止在沖孔過程中鍛件變形，項(xiàng)目組成員通過查閱大量的資料和數(shù)次的試驗(yàn)，首次開發(fā)和應(yīng)用了氮汽彈簧預(yù)壓緊裝置。為解決鍛件在熱處理過程中產(chǎn)生變形，他們自己設(shè)計(jì)、制造和安裝了具有可變速的鍛件傳送系統(tǒng)、測溫系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、加熱系統(tǒng)和攪拌系統(tǒng)。為了盡快摸索出影響鏈板節(jié)鍛件金相組織和變形因素的工藝參數(shù)，項(xiàng)目組成員每天都工作十個(gè)小時(shí)以上，周六、周日也不休息，經(jīng)過30多輪、300多件的工藝試驗(yàn)，終于確定了所有的工藝參數(shù)，并且按進(jìn)度提交了樣件。
在項(xiàng)目組成員齊心協(xié)力的努力下，一汽巴勒特鍛造（長春）有限公司用了不到一年的時(shí)間實(shí)現(xiàn)了國內(nèi)同行業(yè)需要4年時(shí)間才能實(shí)現(xiàn)的大批量投產(chǎn)供貨。美國卡特比勒鏈板節(jié)成功開發(fā)，不僅為一汽巴勒特公司提供了新的效益增長點(diǎn)，而且也使一汽巴勒特公司走出一條精益管理、嚴(yán)細(xì)流程、提升基礎(chǔ)管理的新路。
