今年6月13日，胡錦濤總書記在上海視察了正在全面建設(shè)中的中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司江南長興造船基地。胡總書記指出，長興島是一塊寶地，為江南造船廠、為整個(gè)船舶工業(yè)的發(fā)展開拓了巨大的空間。
8月16日，國務(wù)院常務(wù)會議審議并原則通過了《船舶工業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》，其中提出將重點(diǎn)建設(shè)長江口等三大現(xiàn)代化造船基地，又為中國船舶工業(yè)尤其是中船江南長興造船基地的建設(shè)添了一把旺火。
中船江南長興造船基地建設(shè)工程被稱為中國船舶工業(yè)的“希望工程”，是中國船舶工業(yè)加快發(fā)展的重要依托。該基地于2005年6月3日正式建設(shè)，岸線總長達(dá)8公里，是國內(nèi)繼“中國第一船廠”上海外高橋造船基地后又一個(gè)更大規(guī)模、更現(xiàn)代化的新造船基地。該基地將按照一次規(guī)劃、分步實(shí)施的原則，計(jì)劃在2015年前建成7個(gè)大塢，年造船能力達(dá)到800萬噸，從而帶動(dòng)上海成為世界最大的造船基地。正在建設(shè)中的一期工程占用岸線3.7公里，占地面積約560萬平方米，將建設(shè)4座30萬噸級船塢、9座舾裝碼頭和1座材料碼頭，建成后年造船能力將達(dá)到450萬噸。
目前，中船江南長興造船基地一期工程的三條生產(chǎn)線、4座30萬噸級船塢均已全面開工，其建設(shè)規(guī)模和推進(jìn)速度是中國造船史上從未有過的，也是世界造船史上罕見的。其中，最先開工的三號線陸域廠房工程已經(jīng)全面完成，建筑面積3萬多平方米的分段裝焊工場已通過驗(yàn)收并投入使用，鋼材預(yù)處理、鋼板切割等重要設(shè)備已進(jìn)入安裝調(diào)試階段，9月下旬即可投入試生產(chǎn)。一號線和二號線的工程建設(shè)進(jìn)度均比原計(jì)劃有所提前，陸域廠房工程已基本完工。到2008年上半年，基地一期工程三條生產(chǎn)線將全部基本建成。
更可喜的是，隨著中船江南長興造船基地建設(shè)如火如荼地快速展開，國內(nèi)外諸多大船東看到了新造船基地的發(fā)展前景，紛紛到這里訂船。從2005年10月份到今年8月底，中船江南長興造船基地已累計(jì)承接新船訂單38艘、600萬噸，合同總金額達(dá)到26.7億美元，生產(chǎn)任務(wù)排至2010年。有業(yè)內(nèi)資深人士評價(jià)說，一個(gè)開工建設(shè)僅一年多的新造船基地在11個(gè)月時(shí)間里就獲得如此多的訂單，在世界造船史上也是未見到過的。中船江南長興造船基地已經(jīng)成為新世紀(jì)中國船舶工業(yè)的一張嶄新名片，是世界海事界眼中又一顆更加耀眼奪目的新星。
在中船江南長興造船基地已承接的38艘新船訂單中，有17艘29.7萬噸超大型油輪(VLCC)，8艘5100TEU巴拿馬極限型集裝箱船，9艘16400、16500噸化學(xué)品船，4艘7.6萬噸巴拿馬型散貨船。這些船型全部由中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司自主研發(fā)、自主設(shè)計(jì)。其中，29.7萬噸VLCC和5100TEU集裝箱船為新開發(fā)的船型，16400、16500化學(xué)品船是已批量建造多艘、具有世界一流水平的成熟船型，7.6萬噸散貨船是中國造船業(yè)第一個(gè)國際知名品牌“中國江南型”散貨船的優(yōu)化船型。
