新華社上海９月８日電（馮亦珍 陳萬鈞）滬杭鐵路電氣化改造工程日前通過了工程驗收委員會的初驗，工程質(zhì)量良好，具備了通電及開通運營條件。
滬杭鐵路建成于１９０９年，新中國成立后進行了幾次改造和加強，１９９３年又建成了滬杭復(fù)線，是上海市與浙江省之間的重要通道，也是《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中滬昆通道的組成部分。它北接上海，與京滬鐵路相連；南連杭州，與浙贛、蕭甬、宣杭鐵路相接，在華東鐵路網(wǎng)中處于骨干地位。隨著長江三角洲地區(qū)和全國經(jīng)濟的快速發(fā)展，滬杭鐵路已遠遠不能滿足客、貨運輸?shù)男枨?。為此，鐵道部從２００４年１２月起，對滬杭鐵路進行電氣化改造。
滬杭鐵路電氣化改造工程范圍包括：滬杭線上海西站至杭州站，全長２０２公里；老滬杭線上海南站至春申站１１.５公里；浙贛繞行線筧橋站至白鹿塘站３０.８公里；滬杭電氣化引入上海樞紐、杭州樞紐配套工程等。主要工程內(nèi)容有鐵道電氣化，通信、信號、電力、配套站場改造，電力機務(wù)段和車輛段改造，調(diào)度指揮系統(tǒng)改造，以及開行雙層集裝箱列車引起的改造和相關(guān)環(huán)保防護工程等。工程總投資為１１.８億元，計劃工期２年。
為確保滬杭鐵路電氣化改造工程安全優(yōu)質(zhì)、按期完成，上海鐵路局抽調(diào)精兵強將，組建了滬杭線電氣化工程建設(shè)指揮部，負責項目實施的建設(shè)管理。各施工、設(shè)計及監(jiān)理單位在工程指揮部的協(xié)調(diào)下，反復(fù)優(yōu)化施工組織，強化項目過程控制，在不中斷鐵路正常行車的情況下，安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成了施工任務(wù)。新建了南翔、春申、嘉善、海寧、喬司、蕭山等６座牽引變電所，上海、杭州的牽引供電綜合檢修基地，上海、杭州的電力調(diào)度所，進行了全線自動閉塞信號改造。
據(jù)上海鐵路部門介紹，經(jīng)過電氣化改造后的滬杭鐵路，貨物列車牽引重量將由３５００噸提高到４０００噸，自動閉塞追蹤間隔將由８分鐘縮短到６分鐘，運輸能力由每天１８０對列車提高到２４０對列車。同時，全線將關(guān)閉新浜、七星橋、王店、周王廟、許村等５個小型車站。（完）
